捷途大圣版本混動(dòng)跑西藏是不錯(cuò)的選擇。

先看外觀，它全車(chē)線條層次感好，大氣犀利，前臉造型有極高辨識(shí)度，兩側(cè) LED 大燈銳利，具備多種燈光功能。車(chē)身飽滿，腰線貫穿至尾部，搭配底部線條很有層次感，尺寸為 4590/1900/1690mm，軸距 2720mm，在同級(jí)別中有不錯(cuò)表現(xiàn)。

車(chē)內(nèi)簡(jiǎn)潔，大面積軟質(zhì)包裹，質(zhì)感觸感佳。中控為對(duì)稱式風(fēng)格，有 15.6 英寸中控屏和 8 英寸液晶儀表，配置豐富。輔助操控配置有前后雷達(dá)、360 度全景影像等，智能互聯(lián)配置有 GPS 導(dǎo)航等，主動(dòng)安全配置包含車(chē)道偏離預(yù)警等。

空間方面表現(xiàn)出色，后排腿部和頭部空間充足，座椅包裹性好，乘坐寬敞舒適。

動(dòng)力上，搭載 1.5T 156 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和最大 170 馬力的永磁/同步電機(jī)，搭配 3 擋 DHT 變速箱，扭矩達(dá) 545N·m，起步輕快，轉(zhuǎn)向靈活，加速爆發(fā)力強(qiáng)，有明顯推背感。電池為三元鋰電池，容量 19.27kWh，純電續(xù)航 80 公里，百公里 WLTC 綜合油耗 1.8 升，經(jīng)濟(jì)性出色。

在續(xù)航方面，捷途大圣 i-DM 表現(xiàn)驚艷。在南海瓊州的續(xù)航挑戰(zhàn)中，從陵水黎族自治縣出發(fā)，沿環(huán)島公路駕駛到三亞，平均時(shí)速 77km/h，最高時(shí)速 108km/h，累計(jì)爬升 1594 米，僅一箱油跑出 1146km 續(xù)航里程。它可油可電可混動(dòng)，續(xù)航超長(zhǎng)還省錢(qián)省心。采用智能駕駛模式切換，起步和短途純電驅(qū)動(dòng)，巡航時(shí)油電串聯(lián)增程為電池儲(chǔ)能，虧電時(shí)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，還有制動(dòng)能量回收技術(shù)，純電續(xù)航達(dá) 100km，綜合續(xù)航超 1000km，30 分鐘快充緩解續(xù)航焦慮。

而且，捷途大圣 i-DM 提供整車(chē)終身質(zhì)保，包括車(chē)輛和三電系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)搭載自主品牌首發(fā)的 3DHT，采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和 1.5TCI 混動(dòng)專屬發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合功率 240kW，扭矩 545N·m，超過(guò)主流 2.0T 車(chē)型。駕駛體驗(yàn)出色，油門(mén)敏感，換擋平順，配備奔馳同款豪華電子擋桿，集成 ACC 自適應(yīng)巡航功能。

總之，捷途大圣版本混動(dòng)各方面表現(xiàn)均衡，適合跑西藏。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）