嵐圖夢(mèng)想家改全車(chē)隔音效果挺不錯(cuò)的。

原車(chē)在隔音方面存在一些不足，比如：

- 車(chē)門(mén)鈑金薄弱有空腔，密封性差，易產(chǎn)生共振放大噪音。

- 底盤(pán)原車(chē)鈑金薄弱，隔音材料少，隔音效果差。

- 輪轂鈑金薄弱，后輪胎噪明顯。

- 引擎蓋隔音主要是解決機(jī)艙噪音和隔熱問(wèn)題。

針對(duì)這些問(wèn)題，常見(jiàn)的隔音方案有多種。

有的會(huì)在車(chē)門(mén)使用獅龍 2.2mm 高級(jí)隔音王加強(qiáng)車(chē)身鈑金強(qiáng)度抑制共振，用獅龍 T 系列密封條填補(bǔ)空腔抑制風(fēng)噪傳入。底盤(pán)用獅龍 3.0mm 高級(jí)減振板強(qiáng)化底盤(pán)鈑金抑制振動(dòng)，再用獅龍 R 系列波峰棉吸收胎噪及路噪。輪轂隔音使用獅龍輪胎套件有效接收和抑制共振，輪弧內(nèi)襯使用胎安靜貼覆。引擎蓋隔音用 3.0mm 止振板強(qiáng)化引擎鈑金，再用獅龍引擎蓋薄膜做吸音隔熱處理。

還有的方案，比如在腳踏位使用大白鯊金鯊 JS500 抑制鈑金共振，再貼隔音墊阻隔噪音傳播，最后貼靜靜 1 號(hào)高彈記憶綿吸收低頻噪音。在水槽、門(mén)板、底盤(pán)、后備箱、內(nèi)葉子板和輪弧使用大白鯊隔音材料做針對(duì)性處理。

施工完成后，效果明顯。起步或加速時(shí)機(jī)械噪音明顯降低，風(fēng)噪也得到有效抑制。車(chē)門(mén)鈑金強(qiáng)化和密封后，行駛質(zhì)感及舒適性提升，整個(gè)車(chē)廂更加安靜。

總之，嵐圖夢(mèng)想家做全車(chē)隔音能有效改善車(chē)內(nèi)噪音問(wèn)題，提升駕乘體驗(yàn)，為車(chē)主打造一個(gè)更加安靜舒適的行車(chē)環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）