林肯冒險家的懸架是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架。

前懸架采用標準的麥弗遜懸架，結(jié)構簡潔。其下擺臂采用鑄造的鋁合金材質(zhì)，降低了簧下質(zhì)量，使車頭響應更迅速，過彎側(cè)傾更小，能給駕駛員更多信心。同時，較粗的防傾桿配合輕快的減震器，還有著傾向舒適的調(diào)校，能帶來更輕的方向手感。在前輪拱內(nèi)，覆蓋了大面積的玻璃纖維材質(zhì)，能提升 NVH 表現(xiàn)。剎車方面，采用單活塞浮動卡鉗和鋼制通風盤。

后懸架為四連桿懸架。側(cè)向受力主要由“上前控制臂+上后控制臂+H 型下控制臂”這三根桿件構成的“虛擬雙叉臂”分擔，行駛時束角變化范圍小，穩(wěn)定性好。后懸掛采用“鋼制下擺臂+鋁制一體式軸承座”的設定，遭受沖擊時能跟隨 H 型下控制臂有序往后上方運動，讓 CCD 自適應減震器高效吸振，實現(xiàn)舒適性最大化。后副車架采用 X 型鋼制結(jié)構，通過 4 個橡膠襯套與車架相連。避震器采用主流的簧桶分體式設計，固定于一體式軸承座下方，有利于吸收路面顛簸。

頂配的林肯冒險家裝備了 CCD 自適應避震器，能根據(jù)車身多個傳感器的信息，實時調(diào)節(jié) 4 根避震器的阻尼，切換不同駕駛模式即可實現(xiàn)舒適與運動的兼得。

總之，林肯冒險家的懸架配置在保證舒適性的同時，也有著不錯的操控性能。無論是在高速行駛還是應對復雜路況，都能給駕乘者帶來良好的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）