英朗點火線圈怎么判斷好壞

如果您想判斷英朗點火線圈的好壞，可以試試以下幾種方法：

用替換法，找一個良好的點火線圈替換疑似故障的點火線圈，如果故障消失，那原來的點火線圈就有問題。

用萬用表測量初級繞組和次級繞組的電阻值。要是測到電阻無窮大，說明繞組有斷路故障。電阻過大或過小，就表示繞組存在接觸不良或者匝間短路的情況。

觸摸點火線圈外殼，感受溫度。感覺熱是正常的，要是燙手，可能是有匝間短路故障。

還可以拔出火花塞處的高壓線，讓高壓線距離車體 1.5 公分左右，然后接通起動機，如果有藍色的放電火花，點火線圈就是好的。

測量點火線圈初級電流，將三用表調(diào)到直流 10 伏或 12 伏檔，測量附加電阻兩端電壓，在分電器接通時，應(yīng)該在 4 - 5 伏左右，分電器斷開時，應(yīng)該是 0 伏。

把分電器中電容器的兩根接線打開一端，用三用表 Rx1000 電阻檔測量電容器兩端，表針晃動后應(yīng)指向無窮大。將正負表筆對調(diào)再測量，表針晃動后還是應(yīng)指向無窮大，這樣電容器就是好的，否則是點火線圈本身故障。

另外要注意，點火線圈不能用搖表測量，特別是好的點火線圈。可以用三用表測量，初級電阻約 1.1 - 2.3 歐姆，次級電阻約 4000 - 11000 歐姆，但不同型號數(shù)值可能不一樣，測出的數(shù)值參考價值不大，很多層間擊穿短路情況測不出來。

通過外觀判斷，如果點火線圈外殼有溢膠、鼓包、爆裂，高壓連接管有燒蝕或燒熔，高壓輸出端內(nèi)部有燒蝕，外殼或高壓輸出端有生銹的現(xiàn)象，都需要更換新的點火線圈。

在發(fā)動機啟動著的狀態(tài)下，拔掉點火線圈插頭，觀察汽車發(fā)動機的抖動情況。如果拔掉第一個插頭，抖動加劇或更厲害，說明第一個點火線圈是好的；如果拔掉第二個插頭，抖動沒變化，說明第二個點火線圈損壞。依此類推檢查其他點火線圈。

在汽車儀表盤報發(fā)動機故障后，使用萬用表逆向排除點火線圈或火花塞的損壞。插頭是 3PIN 或 4PIN 時，檢測+B（電源）、IGT（點火信號）、IGF（點火確認信號）、GND（接地）的數(shù)值是否正常。插頭是 2PIN 時，檢測車端線束的負極是否接地，點火開關(guān)打開時測量線束連接正極是否是正常的電瓶電壓 12V；點火開關(guān)關(guān)閉時，測量點火線圈的正負極端子之間的電阻和正極與高壓輸出端子之間的電阻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）