奧迪 A7 的尾翼打開方式有兩種。

自動打開：當車速達到 130km/h 時，行李廂蓋上端隱藏式的擾流尾翼會自動升起，以提供充足的下壓力。當車速降至 80km/h 時，尾翼會平整地收于車尾。

手動打開：在顯示屏下方有一個專門控制尾翼的按鈕，按下這個按鈕，尾翼就會自動升起。

汽車尾翼是汽車行李箱蓋上后端所裝的類似鴨尾的突出物，屬于汽車空氣動力套件的一部分。它的主要作用是減少車輛尾部的升力。汽車在高速行駛時會遇到空氣阻力，產(chǎn)生縱向、側(cè)向和垂直上升的三個方向的空氣動力量，縱向為空氣阻力。尾翼能使空氣對汽車產(chǎn)生第四種作用力，產(chǎn)生較大的對地面的附著力，抵消一部分升力，有效控制汽車上浮，減小風阻系數(shù)，讓汽車緊貼道路地面行駛，從而提高行駛的穩(wěn)定性能。

此外，尾翼還能降低汽車的空氣阻力，對節(jié)省燃油有一定幫助，同時也使汽車外形更加美觀，起到裝飾作用。

奧迪 A7 作為一款定位介于 C 級行政/公務(wù)和 D 級豪華轎車之間的四門運動豪華 Coupe 轎跑車，車身尺寸略大于沒有加長過的 C 級行政轎車，小于 D 級豪華轎車。它的軸距、長寬高分別是一定的數(shù)值。而且奧迪 A7 一共使用了兩款發(fā)動機，一款是低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機。低功率版發(fā)動機擁有相應(yīng)的馬力和扭矩，搭載了混合噴射技術(shù)，使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，匹配 7 速雙離合變速箱。高功率版發(fā)動機也有對應(yīng)的馬力和扭矩等參數(shù)，同樣搭載混合噴射技術(shù)，使用類似的缸蓋和缸體，也匹配 7 速雙離合變速箱。奧迪 A7 的前懸架和后懸架都使用多連桿獨立懸架，能提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性，但會導致成本升高，從而影響汽車售價。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）