汽車安全氣囊并不是萬(wàn)能救星，這是因?yàn)樗嬖谥T多限制和條件。

首先，安全氣囊并非在任何碰撞情況下都會(huì)打開。比如轎車與沒有后下部防護(hù)裝置的卡車追尾、碰撞護(hù)欄后翻車等事故，正面碰撞防護(hù)氣囊無(wú)法開啟。而且，只有撞擊滿足特定條件，比如在正前方且達(dá)到一定力度，傳感器才會(huì)引爆氣囊，側(cè)撞或追尾時(shí)司機(jī)位置的氣囊通常不會(huì)爆開。

其次，安全氣囊的工作原理較為復(fù)雜。它由傳感器、氣囊本體及電子控制部分組成。車輛碰撞時(shí)，傳感器偵測(cè)撞擊信號(hào)，達(dá)到預(yù)設(shè)強(qiáng)度后向電子控制部分發(fā)信號(hào)，判斷符合條件才起爆。但如果車速過(guò)快，碰撞時(shí)間比氣囊爆發(fā)時(shí)間還短，氣囊作用就很微小。

再者，安全氣囊起爆時(shí)機(jī)很關(guān)鍵。錯(cuò)誤的起爆時(shí)機(jī)可能帶來(lái)危險(xiǎn)，廠家會(huì)對(duì)起爆條件進(jìn)行限制。如果車輛撞擊位置不對(duì)或強(qiáng)度不夠，氣囊可能不會(huì)起爆。

另外，安全氣囊不是單獨(dú)發(fā)揮作用的。它要和安全帶配合，安全帶能將乘員束縛在座椅上，減少人體位移。沒有安全帶，氣囊起爆時(shí)產(chǎn)生的巨大沖擊力，約 180 公斤、時(shí)速達(dá) 300 公里，可能對(duì)人體尤其是脆弱部位造成嚴(yán)重傷害。

還有，安全氣囊在使用和養(yǎng)護(hù)上有講究。正常啟動(dòng)車輛前，儀表臺(tái)上的 SRS 警告燈會(huì)自檢，若一直閃爍表明有故障要送修。且不要在氣囊前方或附近放置物品，它彈出瞬間力量大。副駕位無(wú)人時(shí)可考慮關(guān)閉副氣囊，因?yàn)闅饽覐棾龊笮柚匦掳惭b，成本較高。

最后，安全氣囊對(duì)兒童存在風(fēng)險(xiǎn)。目前車用氣囊針對(duì)成年人設(shè)計(jì)，對(duì) 3 歲以下兒童不僅無(wú)法保護(hù)，還可能造成傷害，兒童最安全的位置是后排，要用安全帶或兒童安全座椅。

總之，安全氣囊有用，但絕不是萬(wàn)能的，它只是汽車安全系統(tǒng)工程的一部分。操控汽車的人自身要有強(qiáng)烈的安全意識(shí)，正確使用安全帶等設(shè)備，才能最大程度保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）