十一代思域燃動版的用車體驗整體不錯。

空間方面，后排坐三個人很輕松，沒有擁擠感。像身高 178 的人，坐在后排膝蓋距離前排座椅有兩拳多的距離，頭部空間也充足，座椅偏軟，包裹性好，長時間乘坐也不會腰酸背痛。

動力表現(xiàn)出色，日常夠用，紅綠燈基本都是第一個出去，渦輪遲滯不明顯。

外觀很有個性，融入了成熟穩(wěn)重的氣息，依舊年輕化，溜背設(shè)計優(yōu)美，整車戰(zhàn)斗氛圍足，運(yùn)動感強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，雖塑料感較強(qiáng)，但中控功能豐富，儀表盤全液晶，有貫穿的出風(fēng)口和紅色氛圍燈，科技感提升。

駕駛感受上，底盤更整，有點(diǎn)德味。方向盤握感好，力度適中，精準(zhǔn)度高，七八十碼以下比較輕，轉(zhuǎn)向輕松。

不過，也有一些小缺點(diǎn)。比如車底盤太低，路況不好時容易磕底盤。倒車無力，有角度或被小東西卡住就得踩油門。車窗升降到頭動靜大，車窗沒有自動升降，副駕駛偶爾在顛簸路段有吱吱的異響。車的 NVH 一般，80 碼開始有風(fēng)噪，100 碼后明顯。智導(dǎo)互聯(lián) app 不隨時刷新，藍(lán)牙有時連接不上。ACC 自適應(yīng)巡航在堵車時不好用，對加塞和突然變道車輛識別有問題，被動車道保持系統(tǒng)存在一定危險性。

總的來說，十一代思域燃動版在很多方面表現(xiàn)出色，雖有一些小瑕疵，但仍值得選擇。如果您對這款車感興趣，建議親自去店里看看實(shí)車，感受一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）