后橋差速鎖是位于汽車后橋差速器上的鎖止機構(gòu)，作用可不小。

當汽車的一個驅(qū)動橋空轉(zhuǎn)時，后橋差速鎖能迅速鎖死差速器，使兩驅(qū)動橋變?yōu)閯傂赃B接。這樣一來，就可以把大部分甚至全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動橋，充分利用其附著力產(chǎn)生足夠牽引力，讓汽車能繼續(xù)行駛。

比如在一側(cè)車輪卡死而另一側(cè)車輪打滑的情況下，差速器原本會允許兩側(cè)車輪有速度差，導致卡死的車輪靜止，打滑的車輪瘋狂旋轉(zhuǎn)，汽車被困。但后橋差速鎖能解決這個問題，它將差速器殼鎖住半軸，使差速器失去差速作用，把扭矩傳遞到另一側(cè)驅(qū)動輪上，讓車輛擺脫困境。

后橋差速鎖還能在車輛某一驅(qū)動輪或軸打滑時，改變扭矩均分特性，把一半扭矩傳給不打滑的驅(qū)動輪，充分利用這一驅(qū)動輪的附著力產(chǎn)生足夠驅(qū)動力。

此外，它能彌補普通差速器在車輪懸空時導致空轉(zhuǎn)、動力流失的弊端。在激烈駕駛時，裝有后橋限滑差速器的車輛還能進行大范圍的漂移動作。

后橋差速鎖一般配備在高性能車輛上，在越野行駛中，能增強車輛在泥濘、沙地、雪地等低附著力路面的通過能力；在復雜路況下，提高車輛在崎嶇不平路面上的穩(wěn)定性和操控性；在車輛陷入困境時，幫助車輛迅速恢復行動能力。

總之，后橋差速鎖對于提升汽車在復雜路況下的性能至關(guān)重要，是汽車脫困和保持良好行駛狀態(tài)的有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）