點(diǎn)火正時(shí)的檢查與調(diào)整是確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)。

檢查方法：

1. 人工法：拆下分電器蓋，將觸點(diǎn)間隙調(diào)整至 0.35 - 0.45mm。拆下第 1 缸火花塞，觀(guān)察點(diǎn)火標(biāo)記來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程，轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼以確保觸點(diǎn)閉合和打開(kāi)時(shí)機(jī)準(zhǔn)確，同時(shí)注意調(diào)整分電器真空調(diào)節(jié)器和連接管路。

2. 正時(shí)燈法：正時(shí)燈通過(guò)與第 1 缸火花塞同步閃動(dòng)顯示點(diǎn)火時(shí)間。連接閃光燈、傳感器和指示裝置，對(duì)準(zhǔn)飛輪或曲軸標(biāo)記，調(diào)整電位器獲取精確的點(diǎn)火提前角。使用時(shí)電源線(xiàn)要連蓄電池，確保儀器怠速穩(wěn)定運(yùn)行，讀取表頭讀數(shù)并與規(guī)定值對(duì)比。

3. 缸壓法：采用缸壓傳感器和點(diǎn)火傳感器，測(cè)量氣缸壓力與點(diǎn)火時(shí)刻的相對(duì)位置來(lái)計(jì)算點(diǎn)火提前角，柴油機(jī)還能檢測(cè)供油提前角，使用時(shí)要確保儀器連接正確，調(diào)整到規(guī)定提前角。

4. 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)：電子控制系統(tǒng)精確控制點(diǎn)火提前角，檢測(cè)時(shí)用傳統(tǒng)方法確認(rèn)初始、基本和修正點(diǎn)火提前角是否正常，判斷是否有故障。

調(diào)整方法：

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中旋松分電器固定螺釘，點(diǎn)火過(guò)早時(shí)，順著分電器軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼體；點(diǎn)火過(guò)遲則反向轉(zhuǎn)動(dòng)。

不同車(chē)型的點(diǎn)火正時(shí)調(diào)校實(shí)例：

1. 桑塔納轎車(chē)：轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使 1 缸活塞位于壓縮上止點(diǎn)，將分電器插入安裝孔，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼使轉(zhuǎn)子葉片剛?cè)牖魻栐庀恫⒐潭?。記住分火頭朝向，蓋上分電器蓋插好分缸線(xiàn)和高壓線(xiàn)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在特定條件下檢查校正效果，還可進(jìn)行路試和微調(diào)。

2. CA6102 型發(fā)動(dòng)機(jī)：方法一是拆下氣門(mén)室蓋，通過(guò)捏住 6 缸進(jìn)氣門(mén)推桿確定 1 缸壓縮上止點(diǎn)，分火頭所對(duì)旁插孔為 1 缸分缸線(xiàn)位置。方法二是拆下分電器，觀(guān)察分電器機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)軸確定 1 缸位置，若試車(chē)排氣管“放炮”，調(diào)整分缸線(xiàn)順序。

總之，正確檢查和調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳工作狀態(tài)，提升性能和燃油效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）