自動(dòng)擋車的手動(dòng)模式使用方法如下：

一般手動(dòng)模式和 D 擋挨著，從 P 擋向下?lián)艿?D 擋后，向右一撥就能切換，切換時(shí)不用管車是停著還是行進(jìn)中，也不用踩剎車。

自動(dòng)擋手動(dòng)模式和手動(dòng)擋有區(qū)別。手動(dòng)擋每個(gè)擋位都需手動(dòng)切換，自動(dòng)擋手動(dòng)模式升擋要手動(dòng)調(diào)節(jié)，但松開油門車速下降時(shí)會(huì)自動(dòng)降擋。

手動(dòng)模式的用處很多。比如長距離上坡時(shí)，D 擋可能升擋過早，車速提升慢，用手動(dòng)模式能固定在理想擋位實(shí)現(xiàn)快速提速。長距離下坡時(shí)，車會(huì)在重力作用下不斷加速，一直踩剎車會(huì)導(dǎo)致剎車片過熱影響剎車性能，這時(shí)切換到手動(dòng)模式降低擋位，利用變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力抑制車速。

車輛被困在泥地、沙地等極端路況時(shí)，掛二擋能減小發(fā)動(dòng)機(jī)扭力，緩踩油門可減少輪胎打滑，增加擺脫困境的概率。

加速超車時(shí)，直接撥到手動(dòng)模式退擋，提升引擎轉(zhuǎn)速并加大傳動(dòng)比，能有更充足的加速力，改善頓挫感。

天氣熱開空調(diào)且車子排量小動(dòng)力不足時(shí)，比如起步、上坡、超車，把擋位切換到手動(dòng)模式，強(qiáng)行降擋，像從 D 擋切換到 3 擋、2 擋甚至 1 擋，能獲得更大扭矩輸出，增強(qiáng)動(dòng)力。如果車上沒有手動(dòng)模式，有 L 擋，下坡時(shí)就用 L 擋，直接操作就行。

總之，自動(dòng)擋車的手動(dòng)模式在特定情況下能帶來很多便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）