中央差速器鎖止功能是四驅車輛的重要裝備，能增強車輛在復雜路況下的通過性和穩(wěn)定性。

它的鎖止機構安裝在中央差速器上，根據(jù)結構和原理不同，有強制鎖止式、高摩擦自鎖式、托森式和粘性耦合式等類型。強制鎖止式結構簡單、轉矩分配比率高，但操作不便；高摩擦自鎖式工作平穩(wěn)，但磨損大、成本高；托森式結構緊湊、轉矩可變范圍大；粘性耦合式響應速度快、平穩(wěn)性好。

使用時，要根據(jù)實際情況選擇合適時機和方式。比如越野或雪地行駛時，地面濕滑、摩擦力低，鎖止能確保前后輪轉速一致，防止失控；爬坡時，避免前后輪轉速不同導致攀爬困難，開啟有助于爬坡；車輛被困泥潭等無法自行脫困時，能提高牽引力幫助脫困。

不過要注意，在良好路面上長期使用此功能，不僅不能提高行駛性能，還可能影響燃油經濟性和舒適性，所以日常駕駛若無特殊需求，不建議長期使用。

找到車輛上的中央差速器鎖止按鈕或切換開關，通常在中控臺、檔把附近或儀表盤上，可能有鎖的圖標或“4WD”字樣標識。按下按鈕或撥到鎖定模式就能激活四驅系統(tǒng)，將動力分配固定為 50:50。駕駛時要注意觀察車輛行為，確保安全穩(wěn)定?；氐搅己娩佈b路面或不需要四驅時，再按按鈕或撥回兩驅模式。不同車型操作方式可能不同，具體要參考車輛說明書。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）