車用空調(diào)的工作原理其實并不復(fù)雜，主要是通過制冷劑的循環(huán)來實現(xiàn)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的目的。

壓縮機是關(guān)鍵的第一步，它會吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓氣態(tài)制冷劑，然后進行壓縮，讓制冷劑變成高溫高壓的氣體。

接下來，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑會進入冷凝器。在冷凝器里，制冷劑會把熱量傳遞給車外的空氣，自身溫度降低并冷凝成液體。

之后，液態(tài)的制冷劑會經(jīng)過儲液干燥過濾器，在這里過濾掉水分和雜質(zhì)。然后進入膨脹閥，經(jīng)過膨脹閥的節(jié)流作用，制冷劑的溫度和壓力進一步降低，變成低溫低壓的液態(tài)霧狀，噴到蒸發(fā)器上。

在蒸發(fā)器中，低溫低壓的液態(tài)制冷劑會吸收車內(nèi)空氣的熱量，變成氣態(tài)。這時，通過鼓風(fēng)機把冷的空氣吹到駕駛室，就實現(xiàn)了制冷。

車用空調(diào)還有暖風(fēng)系統(tǒng)，它是在冷卻系統(tǒng)基礎(chǔ)上安裝了暖風(fēng)水箱。當(dāng)空氣循環(huán)時，鼓風(fēng)機出來的風(fēng)經(jīng)過暖風(fēng)水箱，空氣溫度就會提升，從而提高車廂溫度。

總之，車用空調(diào)就是依靠制冷劑在壓縮、冷凝、節(jié)流、蒸發(fā)這四個過程的不斷循環(huán)，來調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度，讓我們在車內(nèi)始終能有舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）