貨車自動(dòng)調(diào)整臂調(diào)剎車其實(shí)不復(fù)雜。

正常使用中，自動(dòng)調(diào)整臂在制動(dòng)動(dòng)作完成并回位后，內(nèi)部單向離合機(jī)構(gòu)會(huì)自動(dòng)把制動(dòng)間隙調(diào)到合適范圍，保證剎車效果。

自動(dòng)調(diào)節(jié)臂在設(shè)計(jì)時(shí)就按不同車橋型號(hào)預(yù)設(shè)了制動(dòng)間隙值，通過調(diào)整間隙擋位能控制制動(dòng)效果。貨車行駛時(shí)頻繁擋位制動(dòng)會(huì)磨損制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓，讓它們間隙增大，氣室推桿行程延長(zhǎng)、推力下降，制動(dòng)力變?nèi)酢?/p>

一般來說，自動(dòng)調(diào)整臂能自動(dòng)完成剎車調(diào)整，不用人工過多干預(yù)，維修保養(yǎng)時(shí)稍作緊固就行。但要是發(fā)現(xiàn)剎車效果不正常，那得趕緊檢查，更換磨損的制動(dòng)部件，確保行車安全。

要是貨車沒裝自動(dòng)調(diào)整臂，那就通過調(diào)整分泵推桿來調(diào)。這種方式也有不少優(yōu)點(diǎn)，比如結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)作靈活，傳動(dòng)和補(bǔ)償部件純齒形嚙合，剎車安全可靠。安裝使用方便，性能好還便宜，有手動(dòng)調(diào)節(jié)功能。不用手動(dòng)調(diào)剎車，自動(dòng)調(diào)制動(dòng)間隙，提高制動(dòng)安全性，省維修時(shí)間和成本。分泵推桿行程短，制動(dòng)快又可靠，減少壓縮空氣損失，延長(zhǎng)相關(guān)部件壽命，優(yōu)化制動(dòng)性能。而且調(diào)整結(jié)構(gòu)封閉在殼里，受保護(hù)好，不怕受潮、灰塵、碰撞，降低維護(hù)成本，減少隱患，提高行駛安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）