汽車空調(diào)箱的工作原理是這樣的：

燃油車制冷時(shí)，內(nèi)外氣混合后經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)鼓入空調(diào)箱，空氣會(huì)全部先經(jīng)過蒸發(fā)器，蒸發(fā)器是冷源，空氣經(jīng)過后變冷且干燥，然后一部分冷空氣經(jīng)過暖風(fēng)水箱變熱，在空調(diào)艙內(nèi)的混合區(qū)與未經(jīng)過暖風(fēng)水箱的冷空氣混合，再經(jīng)模式風(fēng)門分配，從出風(fēng)口吹出。其中，壓縮機(jī)將低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓氣體，在冷凝器處冷凝散熱成中溫高壓液體，經(jīng)膨脹閥膨脹成霧狀小液滴，在蒸發(fā)器處蒸發(fā)吸熱，實(shí)現(xiàn)制冷，蒸發(fā)后成低溫低壓氣體再進(jìn)入壓縮機(jī)循環(huán)。壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶帶動(dòng)。

燃油車制熱時(shí)，蒸發(fā)器不工作（特殊除霜模式除外），空氣經(jīng)混合風(fēng)門分配，一部分經(jīng)過暖風(fēng)水箱變熱，與另一部分空氣在混合區(qū)混合，經(jīng)模式風(fēng)門分配吹入車廂內(nèi)，溫度可控。燃油車的熱源是暖風(fēng)水箱，里面裝的是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量。

新能源車的空調(diào)艙與燃油車大致相同，工作原理也類似。但新能源車的熱源來自于 PTC，不是“免費(fèi)”的，且冬季開空調(diào)費(fèi)電。制冷時(shí)，由于舍不得打開費(fèi)電的熱源，所以制冷過程溫度沒有混合。新能源車的壓縮機(jī)是電子壓縮機(jī)，用電驅(qū)動(dòng)，能通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速使蒸發(fā)器達(dá)到不同目標(biāo)溫度，從而調(diào)節(jié)制冷出風(fēng)溫度。

總之，無論是燃油車還是新能源車，汽車空調(diào)箱都是通過制冷劑的狀態(tài)變化和空氣的流動(dòng)與混合來實(shí)現(xiàn)制冷和制熱，為車內(nèi)提供舒適的溫度環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）