智能座艙簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是更智能、更人性化的汽車座艙。它可不只是傳統(tǒng)座艙的升級(jí)版，而是一個(gè)集多種先進(jìn)技術(shù)于一體的智能服務(wù)系統(tǒng)和智能移動(dòng)空間。

智能座艙的定義，行業(yè)內(nèi)有兩種主流觀點(diǎn)。一種認(rèn)為它是能主動(dòng)洞察和理解用戶需求，并滿足用戶需求的智能服務(wù)系統(tǒng)，讓乘客在車內(nèi)無(wú)需擔(dān)憂駕駛和出行，還能獲得舒適體驗(yàn)。另一種則把它定義為能實(shí)現(xiàn)座艙與人、車、路智能交互的智能移動(dòng)空間，汽車不再僅僅是出行工具，而是全新的產(chǎn)品品類。

汽車座艙向智能座艙的演變分為四個(gè)階段。2000 年以前是機(jī)械時(shí)代，座艙產(chǎn)品主要是機(jī)械式儀表盤和簡(jiǎn)單音頻播放設(shè)備，功能結(jié)構(gòu)單一，都是物理按鍵，提供的信息有限。2000 到 2015 年進(jìn)入電子化時(shí)代，以機(jī)械儀表為主，有了小尺寸中控液晶顯示，增加了導(dǎo)航、影音等功能。2015 年開(kāi)始進(jìn)入智能時(shí)代初級(jí)階段，大尺寸中控液晶屏替代傳統(tǒng)中控，全液晶儀表逐步替代傳統(tǒng)儀表，人機(jī)交互方式多樣化，智能化程度提升，但大部分座艙產(chǎn)品仍是分布式離散控制。未來(lái)，隨著高級(jí)別自動(dòng)駕駛應(yīng)用、芯片和算法性能提升等，智能座艙將進(jìn)一步升級(jí)。

現(xiàn)階段的智能座艙，電動(dòng)車企和傳統(tǒng)燃油車企都在積極推進(jìn)。造車新勢(shì)力不斷推出新車型，傳統(tǒng)車企也在跟進(jìn)。比如智己 L7 采用多核異構(gòu)分布式融合架構(gòu)，硬件上用高通 8155 智慧芯片，能實(shí)現(xiàn)多模交互和多種功能。蔚來(lái) ET7 采用全新一代汽車數(shù)字智能座艙技術(shù)，有強(qiáng)大功能和優(yōu)秀體驗(yàn)。

智能座艙的主要構(gòu)成包括硬件、軟件和交互三大部分。硬件有座艙芯片、液晶儀表盤等；軟件有車載 OS、OTA 等；交互有語(yǔ)音識(shí)別、人臉識(shí)別等。其功能多樣，能提供信息娛樂(lè)，像理想 L9 有后排娛樂(lè)屏；有導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)時(shí)更新路況；有語(yǔ)音識(shí)別，像蔚來(lái)的 NOMI、理想的理想同學(xué)；還有安全監(jiān)測(cè)，通過(guò)各種設(shè)備保障行車安全。

未來(lái)智能座艙有三大發(fā)展趨勢(shì)?，F(xiàn)有功能會(huì)優(yōu)化升級(jí)，比如語(yǔ)音交互、地圖導(dǎo)航等；用戶網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)更安全，加強(qiáng)隱私數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和傳輸安全；座艙布局設(shè)計(jì)更人性合理，中控操作臺(tái)等布局更合理，人機(jī)交互更和諧。

總之，智能座艙代表著汽車的未來(lái)發(fā)展方向，將為我們的出行帶來(lái)更多便利和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）