大眾高爾夫 GTI 輕改案例那是相當(dāng)不錯(cuò)的。

比如說，有車主提車后就給車改裝了一套 Air Lift Performance 3P 氣動(dòng)避震，還美化了后備箱造型，有效解決了前驅(qū)車彎道側(cè)傾抓地力不足的問題。

有的車主改裝時(shí)會(huì)特別注重性能提升。像原廠剎車性能不足，就會(huì)選擇昂貴的 Alcon 輕量化大四活塞剎車來增強(qiáng)剎車性能。還有會(huì)配合進(jìn)排氣的改裝，能提升將近 80Ps 的馬力，數(shù)據(jù)上和高爾夫 R 差不多。

在外觀方面，有的車主保留 GTI 原裝外觀，直擊性能減重，比如采用碳纖維引擎蓋，減輕重量、提高強(qiáng)度還能加快散熱，降低進(jìn)氣溫度。

動(dòng)力方面，有的車主使用 K&N 進(jìn)氣風(fēng)格與 APR Stage 1 ECU 升序來優(yōu)化原車動(dòng)力性能。針對(duì)渦輪進(jìn)氣溫度控制的難題，更換 Forge 中冷來解決，直接放在水箱最前方，無需拆除原廠中冷。

行走系統(tǒng)方面，Bilstein B16 PSS9 絞牙避震能提供不錯(cuò)的支撐性。

輪轂輪胎的選擇也多樣。像 BBS RI-A 啞光黑色 18 寸輪轂配米其林 PS4S 輪胎，或者 BBS 其他熱門輪轂搭配不同輪胎。VWR 二代短簧和 GTI 原廠適配度高，性價(jià)比高，耐用性強(qiáng)，配合墊圈能保證通過性。

總之，大眾高爾夫 GTI 輕改案例各有特色，能從不同方面提升車輛性能和外觀，滿足車主的個(gè)性化需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）