星型發(fā)動(dòng)機(jī)被淘汰，主要有以下這些原因。

首先，星型發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸大，徑向尺寸太粗，在汽車(chē)上布局不方便。汽車(chē)引擎艙空間有限，大尺寸的星型發(fā)動(dòng)機(jī)很難安裝，尤其對(duì)于小型和緊湊型汽車(chē)來(lái)說(shuō)，會(huì)影響車(chē)輛整體結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)，增加成本和復(fù)雜度。

其次，它的平衡性存在問(wèn)題。氣缸對(duì)稱(chēng)排列和共享一個(gè)轉(zhuǎn)子曲軸，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較高振動(dòng)。對(duì)于需要平穩(wěn)運(yùn)行的汽車(chē)，尤其是高速行駛的汽車(chē)，這是個(gè)大問(wèn)題。要解決振動(dòng)就得采取復(fù)雜的平衡技術(shù)，增加了設(shè)計(jì)和制造難度與成本。

再者，星型發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不好。氣缸排列緊密，散熱困難，需要強(qiáng)大的冷卻系統(tǒng)和先進(jìn)的冷卻技術(shù)來(lái)保證正常工作。這會(huì)增加汽車(chē)制造商的制造成本和技術(shù)難度。

然后，油耗高也是關(guān)鍵因素。比如豐田陸地巡洋艦搭載的 V8 引擎百公里綜合油耗在 16 升左右，而星型發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)更多，油耗至少 20 升。高油耗不符合現(xiàn)代汽車(chē)節(jié)能環(huán)保的要求。

還有，星型發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。在追求安靜舒適駕駛環(huán)境的今天，這顯然不被消費(fèi)者接受。

盡管星型發(fā)動(dòng)機(jī)有一定優(yōu)點(diǎn)，如平衡性好、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等，但這些優(yōu)點(diǎn)在其眾多缺點(diǎn)面前，已經(jīng)難以使其在汽車(chē)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。不過(guò)在一些特定領(lǐng)域，比如大型船舶、工業(yè)用發(fā)電機(jī)組等，星型發(fā)動(dòng)機(jī)仍在發(fā)揮作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）