SAV 和 SUV 雖然看起來相似，但其實(shí)有不少區(qū)別。

SUV 是運(yùn)動(dòng)型多功能車，起源于美國，20 世紀(jì) 80 年代在皮卡底盤上發(fā)展而來。它采用四輪驅(qū)動(dòng)，前懸掛一般是轎車的獨(dú)立螺旋彈簧懸架，后懸掛為非獨(dú)立鋼板彈簧懸架，離地間隙較大。有轎車的舒適性，也有越野車的越野性能，能載人載貨，行駛范圍廣，適應(yīng)各種路況，性能價(jià)格比高，符合中國年輕一代的消費(fèi)需求。

SAV 是特殊的 WUV，是 SUV 的升級(jí)版本。比如寶馬的 SAV 車型，像房車一樣豪華。以寶馬 X5 為例，它有高高的車身和較大的離地間隙，但與一般越野車不同，氣質(zhì)上少了硬漢感覺，側(cè)窗大，車身兩側(cè)尤其是后部線條特殊設(shè)計(jì)，視覺上重心下移，讓人感覺車身緊貼地面，十分穩(wěn)重。

SAV 既比轎車有更寬敞的空間與靈活的位置變化，又比 MPV 更具動(dòng)感與駕駛體驗(yàn)。寶馬 X1 作為專供中國市場(chǎng)的專屬 SAV 車型，軸距加長(zhǎng)了 11 厘米，創(chuàng)造了同級(jí)最長(zhǎng)軸距和最寬敞、舒適的內(nèi)部空間。座椅高度提升，運(yùn)動(dòng)型座椅包裹性強(qiáng)，后排腿部空間增加，全景天窗為同級(jí)最大，后備廂容積可變，尾門具備非接觸式開關(guān)功能。提供多種動(dòng)力選擇，底盤針對(duì)全新車型平臺(tái)重新開發(fā)，采用高強(qiáng)度鋼材，減輕重量，提升剛性，轉(zhuǎn)向控制精準(zhǔn)。

總的來說，SUV 更側(cè)重于多功能和越野性能，而 SAV 在保持一定越野能力的基礎(chǔ)上，更注重豪華感和駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）