內燃機車不會淘汰，原因主要有以下幾點。

首先，環(huán)境適應性強。只要鐵路狀況良好，內燃機車就能暢行無阻。比如在冰凍雨雪等惡劣天氣，電力系統(tǒng)容易出現(xiàn)故障，這時內燃機車就能迅速投入使用，保障鐵路交通的暢通。

其次，應急儲備作用關鍵。遇到戰(zhàn)爭等特殊情況，敵方若破壞電網(wǎng)，電力機車就無法運行，而內燃機車不依賴外界電網(wǎng)，靠自帶燃料就能行駛。它可以運輸物資和軍事設備，對于救災和軍事行動意義重大。

再者，內燃機車的工作原理決定了它的獨特性。內燃機車以內燃機為動力源，燃油在氣缸內燃燒，將熱能轉換為機械能，再通過傳動裝置轉化為適合牽引的動力，驅動機車動輪轉動。

從成本方面考慮，在一些局部地區(qū)，比如運輸量較小的支線或像青藏高原這樣運輸需求相對較少的地區(qū)，電氣化鐵路初期投資和建設成本高昂，投資小、維護方便的內燃線路更具優(yōu)勢。雖然電氣化鐵路效率高、運輸成本低，但綜合經濟效益和費效比，內燃機車有其存在的價值。

還有，我國曾經從美國進口的 ND-5 重型內燃機車，其質量出色，能拉動貨運列車編組，也能牽引客運列車。雖然現(xiàn)在隨著鐵路提速和國產機車性能提升，ND-5 難以滿足高速鐵路需求，但在達到報廢極限前，仍能發(fā)揮余熱執(zhí)行不太重要的貨運任務。

總之，內燃機車憑借自身的優(yōu)勢和特點，在現(xiàn)代鐵路交通中具有不可替代的地位，在未來很長一段時間內都不會被淘汰。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）