全鋁車身優(yōu)點(diǎn)：

1. 輕量化：鋁合金密度低，能減輕車身重量，帶來(lái)更大動(dòng)力輸出，降低油耗。

2. 抗腐蝕能力強(qiáng)：鋁材質(zhì)在空氣中能形成氧化膜，提高抗腐蝕能力。

3. 提升安全性：碰撞時(shí)具有良好吸能性，保護(hù)車內(nèi)人員安全。

4. 增強(qiáng)駕駛性能：車身輕使駕駛過(guò)程中慣性小，轉(zhuǎn)彎阻力小，速度提升快。

5. 可塑性強(qiáng)：能讓設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出更平滑的車輛曲線。

全鋁車身缺點(diǎn)：

1. 制作工藝復(fù)雜：各種加工細(xì)節(jié)難度大，對(duì)材料和工藝要求高。

2. 焊接難度高：鋁合金對(duì)鋁的焊接工藝要求高，鋁對(duì)鐵的焊接困難。

3. 維修費(fèi)用高昂：發(fā)生碰撞變形后難以修復(fù)，通常需要更換部件，成本極高。

4. 延展性差：容易產(chǎn)生裂紋，尺寸精度不易掌握。

5. 售后成本高：生產(chǎn)中的問(wèn)題在售后維修中同樣存在，需要精準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造水平。

目前，很多車企已降低鋁合金的使用占比，僅在懸架、輪轂、防撞梁等部位采用鋁合金，其他部位更多使用成本低、便于維修的鋼材。未來(lái)若出現(xiàn)低成本、輕量化、高強(qiáng)度的新材料，鋁合金可能會(huì)被取代。總之，全鋁車身雖有優(yōu)勢(shì)，但缺點(diǎn)也較為明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）