制動能量回收就是把車輛在制動或慣性滑行時釋放出的多余能量轉(zhuǎn)化為電能的一項技術(shù)。

它由與車型適配的發(fā)電機、蓄電池以及能監(jiān)視電池電量的智能電池管理系統(tǒng)構(gòu)成。工作時，車輛制動，動能就通過發(fā)電機轉(zhuǎn)化為電能，存進蓄電池。這電能能在加速時提供額外動力，減少發(fā)動機依賴，提升燃油效率，降低排放。

原理很簡單，一般汽車制動時動能變熱能浪費掉，而電動汽車和混動車能把這動能變成電能存起來。比如車起步或加速，電機驅(qū)動輔助發(fā)動機，電能就能用上。普通制動時，大概 1/5 能量能回收。不同混動車工作方式不同，回收情況也有別。像豐田普銳斯能協(xié)調(diào)液壓和能量回收制動，本田 Insight 因發(fā)動機與電機連接，制動時有些情況不同。

制動能量回收用處大。在汽車上能提高燃油效率，對環(huán)境友好，還能延長制動器件壽命，因為減少了器件磨損。不光汽車，軌道交通也能用。

總之，制動能量回收技術(shù)能有效利用車輛制動時浪費的能量，轉(zhuǎn)化為電能再利用，好處多多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）