汽車真空泵的工作原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣，造成助力器一側(cè)真空，產(chǎn)生與另一側(cè)正?？諝鈮毫Φ膲毫Σ睿瑥亩訌?qiáng)制動(dòng)推力。

對(duì)于裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，因其采用點(diǎn)燃式，進(jìn)氣歧管能產(chǎn)生較高真空壓力，可為真空助力制動(dòng)系統(tǒng)提供足夠真空來源。但柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛，由于采用壓燃式，進(jìn)氣歧管處無法提供相同水平真空壓力，所以需要安裝真空泵。同樣，為滿足較高排放環(huán)保要求而設(shè)計(jì)的汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣歧管處也不能提供足夠真空壓力，也得依靠真空泵。

汽車真空泵主要由泵體、轉(zhuǎn)子、滑塊、泵蓋、齒輪、密封圈等零件組成，內(nèi)部有一個(gè)中部裝有推桿的膜片（或活塞），將腔體隔成兩部分，一部分與大氣相通，另一部分通過管道與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管相連。

真空泵的種類繁多，常見的有干式螺桿真空泵、水環(huán)泵、往復(fù)泵、滑閥泵、旋片泵、羅茨泵和擴(kuò)散泵等。不同類型的真空泵工作原理有所不同。

比如水環(huán)式真空泵，其葉片的葉輪偏心地裝在圓柱形泵殼內(nèi)，泵內(nèi)注入一定量的水。葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，將水甩至泵殼形成水環(huán)，環(huán)的內(nèi)表面與葉輪輪轂相切。由于泵殼與葉輪不同心，右半輪轂與水環(huán)間的進(jìn)氣空間逐漸擴(kuò)大形成真空，使氣體經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入泵內(nèi)進(jìn)氣空間，隨后氣體進(jìn)入左半部，因轂環(huán)之間容積被壓縮而增高壓強(qiáng)，最后氣體經(jīng)排氣空間及排氣管被排至泵外。

旋片式真空泵是一種油封式機(jī)械真空泵，工作壓強(qiáng)范圍為 101325 - 1.33×10-2（pa），屬于低真空泵。它可單獨(dú)使用，也能作其它高真空泵或超高真空泵的前級(jí)泵。

羅茨泵的工作原理與羅茨鼓風(fēng)機(jī)相似。由于轉(zhuǎn)子不斷旋轉(zhuǎn)，被抽氣體從進(jìn)氣口吸入到轉(zhuǎn)子與泵殼之間的空間，再經(jīng)排氣口排出。

要保證真空泵良好運(yùn)行，保養(yǎng)很重要。經(jīng)常檢查油位位置，新真空泵工作 100 小時(shí)左右換油一次，以后根據(jù)實(shí)際情況延長換油期限。經(jīng)常檢查油質(zhì)，變質(zhì)就及時(shí)換油。工作 2000 小時(shí)后應(yīng)檢修，檢查橡膠密封件老化程度、排氣閥片等。向軸承體內(nèi)加機(jī)油，檢查管路及結(jié)合處有無松動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)注意控制流量和揚(yáng)程在標(biāo)牌范圍內(nèi)，軸承溫度不能過高，定期調(diào)整填料壓蓋，長期停用需做好保管。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）