怠速狀態(tài)指的是發(fā)動機在空轉時的工作狀況。當發(fā)動機運轉時，完全放松油門踏板，此時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。

發(fā)動機怠速時的轉速被稱作怠速轉速，它是維持發(fā)動機穩(wěn)定運轉的最低轉速。一般來說，工作性能良好的發(fā)動機，怠速通常在 550 - 800 轉/分鐘。怠速轉速能通過調(diào)整節(jié)氣門開度大小、怠速供油量以及風門大小等來改變高低。

車輛處于駐車狀態(tài)啟動發(fā)動機，發(fā)動機穩(wěn)定運轉的最低轉速叫駐車怠速。汽車掛檔過程中，不踩油門踏板或行駛中松開油門踏板，保持節(jié)氣門最小開度，此時發(fā)動機轉速和駐車怠速一致，這就是行車怠速。

怠速狀態(tài)下，發(fā)動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內(nèi)部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。而且，汽油燃燒產(chǎn)生的機械功大都消耗在內(nèi)部零件的摩擦上，車在原地不動，發(fā)動機卻在“突突”轉著，白白燒油，確實浪費。

按照相關規(guī)定，怠速工況指發(fā)動機無負載運轉狀態(tài)，比如離合器要處于結合位置，變速器處于空擋位置，采用化油器供油系統(tǒng)的汽車，阻氣門得處于全開位置，加速踏板要完全松開。

要注意，怠速轉速不是隨便的，過高或過低都不好。過高會讓發(fā)動機運轉不穩(wěn)，影響車輛性能和燃油經(jīng)濟性；過低會使發(fā)動機沒法正常工作。而且，不合適的怠速轉速還可能導致發(fā)動機積碳，影響發(fā)動機壽命。冷啟動時怠速轉速可能偏高，這正常，但若持續(xù)過高就得檢查發(fā)動機有沒有問題。停車等待時，最好熄火，別長時間怠速，能省燃油還能減少發(fā)動機磨損。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）