汽車鈑金爛了可以根據(jù)損壞的程度和位置選擇不同的修復(fù)方法。

如果車身整體損壞超過(guò) 30%，或底板嚴(yán)重變形，整個(gè)車身無(wú)法修復(fù)，可按用戶要求更換整個(gè)車身。此時(shí)要拆除破車上所有可用的總成和零部件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等主要總成進(jìn)行全面檢查和修理，然后更換新的車身總成和所有需更換的零件，再按原裝配工藝重新裝配。

當(dāng)車身局部發(fā)生碰撞，比如前后翼子板、車門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋或行李艙蓋等損壞時(shí)，可以局部更換車身，省時(shí)省力又節(jié)約成本。先拆卸損壞的車身鈑金件，根據(jù)損壞程度和車輛對(duì)修理件的要求，決定單獨(dú)修理或報(bào)廢。

要是車身中度損壞，涉及車身底部變形，但不需要完全更換車身，應(yīng)先進(jìn)行車身底部校正和車身校正，再修復(fù)損壞的車身鈑金件。完成車身地板校正，保證車身地板的三維位置、車身整體位置、發(fā)動(dòng)機(jī)總成和前懸架的放置位置、車輪和其他總成的定位角度均可恢復(fù)。

車身側(cè)面嚴(yán)重受損凹陷變形，且碰撞力較大導(dǎo)致車身地板、頂蓋變形時(shí)，應(yīng)通過(guò)校正恢復(fù)原狀。一側(cè)門(mén)檻嚴(yán)重變形并涉及車身底部，用牽引的方法拉動(dòng)門(mén)檻。車身的 A 柱和 B 柱是高強(qiáng)度鋼，損壞后必須更換，按照維修參數(shù)中的切割尺寸，用鋸切或氣焊切割，并校正相關(guān)部位。

總之，汽車鈑金修復(fù)要根據(jù)具體情況選擇合適的方法，確保修復(fù)后的汽車能恢復(fù)原有狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）