汽車鈑金是汽車維修的一種技術(shù)手段。如果車身外觀出現(xiàn)損壞變形，就得靠它來修復(fù)。

它并非簡單的敲敲打打，而是包含一系列復(fù)雜且專業(yè)的操作。

比如，要先分析車身損傷情況，精確測量車身，接著對車身鈑金進(jìn)行整形、拉伸矯正，還要做去應(yīng)力焊接以及車身附件的裝配和調(diào)整等工作。

維修人員需掌握諸多知識(shí)，像車身的技術(shù)參數(shù)、外型尺寸、材料特性、受力傳遞特性、車身生產(chǎn)工藝，比如焊接工藝等。還得借助先進(jìn)測量工具，做精準(zhǔn)的車身三維測量，判斷車身變形情況，找出潛在問題，再制定完整修復(fù)方案。

汽車鈑金工作流程大致分幾步：

1. 先是車體拆裝，把可能涉及或要噴漆部位的鈑金件、裝飾和內(nèi)飾都拆下來。

2. 接著是車體校正，對因撞擊或翻轉(zhuǎn)造成的鐵板凹陷、梁架彎曲、尺寸位移等損傷，通過拉伸、焊接等辦法修復(fù)。

3. 然后是車身修復(fù)，把破損的鈑金件粘接、焊接好，讓外觀和尺寸恢復(fù)正常。

4. 最后是全車安裝，噴漆后把鈑金件安裝固定好，測試活動(dòng)鈑金部件。

在汽車制造和維修中，對鈑金材料有要求。材料要有好的塑性，在外力作用下能變形還不被破壞；要有良好的可焊性，焊接強(qiáng)度高、開裂傾向??；價(jià)格要低廉經(jīng)濟(jì)實(shí)用；要有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，耐腐蝕、防銹、不變形；還要有好的板材尺寸精度和內(nèi)在質(zhì)量。

總之，汽車鈑金是一項(xiàng)專業(yè)且重要的汽車維修技術(shù)，能讓受損的車身恢復(fù)如初。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）