汽車低頻共振指的是在車輛行駛過(guò)程中，內(nèi)部出現(xiàn)的一種低頻率、類似“轟轟轟”的聲音，會(huì)對(duì)耳膜產(chǎn)生壓迫和不適感。

低頻共振的原理是聲音通過(guò)空氣傳到車身時(shí)被反射回來(lái)形成。一些頻率的反射聲與聲源振動(dòng)方向相同會(huì)使聲音加強(qiáng)，相反則減弱。由于低頻振動(dòng)和噪聲的頻率接近人體內(nèi)臟器官頻率，會(huì)引起共振，長(zhǎng)期影響下可能對(duì)心、肺、脾、腎等造成不可逆損傷，使敏感人群感到頭痛、心悸等。

汽車低頻共振有多種類型和原因。常見(jiàn)的有發(fā)動(dòng)機(jī)共振，通常在特定轉(zhuǎn)速區(qū)間出現(xiàn)，可能由發(fā)動(dòng)機(jī)減震機(jī)腳、與車身架構(gòu)連接等問(wèn)題導(dǎo)致，解決辦法包括更換機(jī)腳、刷程序或控制油門避開(kāi)共振轉(zhuǎn)速。底盤共振常見(jiàn)于 SUV，在特定速度行駛于凹凸路面時(shí)明顯，與車輛速度有關(guān)，原因可能是車身結(jié)構(gòu)連接、部件問(wèn)題，可通過(guò)對(duì)底盤大梁及支撐部件做止震隔音處理。排氣共振在改排氣的車輛中較常見(jiàn)，怠速時(shí)更明顯，可通過(guò)檢查排氣泄壓、尾鼓等解決。

要判斷是否存在低頻共振，可以將車開(kāi)到 80km/h 以上，單獨(dú)完全打開(kāi)右后車窗感受。還可以使用蘋果端的 MobileTools App 進(jìn)行測(cè)試，關(guān)注 30 - 32Hz 波段的分貝。

解決低頻共振的方法多樣。比如在輪拱、后備箱底部做隔音，對(duì)高頻噪音效果明顯，但對(duì)低頻效果較弱；在四門底部邊沿、尾箱門底部邊沿加裝長(zhǎng)條隔音膠條，對(duì)低頻作用有限；針對(duì)底盤大梁及支撐部件做止震板和隔音材料，效果較好；還可以像 ModelY 車主那樣，把后備箱蓋板靠近尾門一端墊起約 15cm 高的縫隙，讓備胎內(nèi)空間不封閉，可能會(huì)使低頻共振基本消失。

總之，汽車低頻共振問(wèn)題需要仔細(xì)判斷類型和原因，采取針對(duì)性的解決方法來(lái)減輕或消除其影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）