空調(diào)加制冷劑，這事兒不難！

首先得保證操作環(huán)境干凈、干燥，工具也得清潔。

在加制冷劑前，要先檢查空調(diào)系統(tǒng)有沒有壓力，如果沒有，那可能就沒制冷劑可回收。要是有壓力，就可以開始操作啦。

如果用加注機(jī)，要注意這些：

連接軟管時，得先擦干凈接頭處的油污，斷開接頭后馬上封好，防止異物和濕氣進(jìn)去。所有工具都要干凈干燥，用清潔的裝置添加制冷劑油，操作時盡量縮短系統(tǒng)暴露在空氣中的時間，暴露后要重新排空加注。

加注機(jī)有很多形式，都能完成排放、排空、加注等任務(wù)。控制面板上有各種按鈕和指示燈，像主電源開關(guān)、顯示屏、高低壓側(cè)歧管壓力表、控制面板、高低壓側(cè)閥、濕度指示燈等，要搞清楚它們的功能。

具體流程是這樣：

制冷劑回收時，把高壓側(cè)和低壓側(cè)軟管連好，打開相應(yīng)閥門，檢查有無壓力，沒有就停止回收，不然會把空氣吸進(jìn)去。還要注意，廠家建議用專門設(shè)計(jì)的制冷劑罐，禁止新舊制冷劑油混合，部分空調(diào)的潤滑油可能會被回收，重新加注時要加等量的新油。

空調(diào)系統(tǒng)排空時，制冷劑罐要有足夠的制冷劑，先檢查軟管連接和閥門，打開制冷劑罐的閥門，啟動真空泵排空，還要檢查系統(tǒng)是否泄漏。

加注潤滑油時，要用專供 R-134a 系統(tǒng)的帶刻度瓶裝油，按要求注入合適量后關(guān)閉閥門，注意別讓濕氣或污染物進(jìn)入。

加注制冷劑前要排空，關(guān)閉高低壓側(cè)閥，按正確計(jì)量加注，單管加注時注意關(guān)閉低壓閥、打開高壓閥。

加注完成后，關(guān)閉加注機(jī)的高低壓側(cè)閥，啟動車輛和空調(diào)系統(tǒng)，等壓力穩(wěn)定后與系統(tǒng)規(guī)格比較，檢查蒸發(fā)器出口溫度。

要是加注不成功，可能是制冷劑罐壓力和空調(diào)系統(tǒng)差不多，或者制冷劑罐里的制冷劑不夠。這時得回收已加注的部分制冷劑，排空系統(tǒng)，給制冷劑罐添加制冷劑后再重新加注。

如果是高壓閥充注氟利昂，要在旁通孔接帶頂針的專用充氟軟管，排除空氣，倒立制冷劑罐，平衡壓力后可用溫水提高罐內(nèi)壓力。稱重注入適用于充注量大或有儲液的設(shè)備，不具備稱重條件就靠經(jīng)驗(yàn)估計(jì)。

低壓閥充注氟利昂適用于制冷量小、氟利昂需求量少的空調(diào)，要接好專用軟管，沖洗空氣，啟動空調(diào)觀察低壓壓力，控制注入量，注意不能倒立制冷劑罐，防止“液擊”。

新空調(diào)追加冷媒前要先抽真空，運(yùn)行中的空調(diào)追加冷媒要在低壓處。R22 冷媒按氣態(tài)追加，R410A 要液態(tài)追加且速度要慢。R22 和 R410A 成分、壓力不同，銅管厚度不同，禁止混用，維修工具也要專用。多聯(lián)機(jī)中央空調(diào)冷媒追加要用專用工具，按公式計(jì)算追加量，從液體管以液體狀態(tài)追加，不同品牌公式不同。稱重充注法是最正確的方法，能避免很多弊端。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）