兩腳離合是一種防止換檔后車輪轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速差異過(guò)大而失控的技術(shù)手段。

現(xiàn)在的汽車大多裝有同步器，能避免這個(gè)問(wèn)題，但了解兩腳離合仍有好處。

兩腳離合的操作方法如下：

加檔時(shí)，按照“踩（離合器）、摘（空檔）、踩（離合器）、掛（高速檔）”的原則。具體來(lái)說(shuō)，先踩下離合器踏板，把變速桿掛入空檔，再次踩下離合器踏板，將變速桿掛入高一級(jí)檔位。

減檔時(shí)，按照“踩（離合器）、摘（空檔）、抬（離合器）、轟（油門(mén)）、踩（離合器）、掛（低速檔）”的原則。先踩下離合器，把變速桿摘到空檔，抬離合器，轟一腳空油，再踩下離合器踏板，將變速桿變換到低速檔。

加檔的原理是，加檔前沖車提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，第一次踩離合掛空檔后，再次踩離合掛高一級(jí)檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的牽阻作用降低第一軸和中間軸的轉(zhuǎn)速，使即將重新嚙合的一對(duì)齒輪圓周速度接近，再掛入高一級(jí)檔位。

加檔時(shí)機(jī)主要憑汽車的運(yùn)動(dòng)速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定，不是單純根據(jù)車速。上坡加檔要充分沖車，留出因動(dòng)作緩慢延誤的時(shí)間，防止沖車不足。下坡加檔分陡坡、緩坡和制動(dòng)加檔三種情況。陡坡加檔無(wú)需沖車，直接換高一級(jí)檔位；緩坡可小油門(mén)短暫沖車；制動(dòng)加檔要控制車速再踩兩腳離合加檔。

正確使用離合器很重要，起步和換擋要平穩(wěn)。踩下離合器踏板時(shí)要果斷，松開(kāi)時(shí)先輕踩油門(mén)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在 1000 轉(zhuǎn)/分鐘左右，感覺(jué)有輕微抖動(dòng)時(shí)停頓 2 - 3 秒鐘，再根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸踩下油門(mén)踏板。

雖然同步器技術(shù)成熟使兩腳離合逐漸被少用，但對(duì)于愛(ài)車和想提升駕駛技術(shù)的人，了解它仍有意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）