氣制動系統(tǒng)的工作原理是這樣的。

發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，帶動空氣壓縮機(jī)工作，將外界空氣壓縮后通過止回閥進(jìn)入濕儲氣罐。壓縮空氣在濕輸氣管內(nèi)冷卻、油水分離后分為兩個回路。

一回路經(jīng)氣瓶、雙制動閥中間室通向后制動氣室，另一回路經(jīng)氣瓶、雙制動閥下室通向前制動氣室。一路出現(xiàn)故障，另一路仍能繼續(xù)工作，保障汽車有一定制動能力。

當(dāng)司機(jī)踩下剎車踏板，拉桿會將制動閥拉臂向下移動，上端以銷軸為支點下壓，讓制動閥上下腔的進(jìn)氣孔分別與本腔的出口連通，使前后腔的空氣經(jīng)制動閥的上下腔進(jìn)入后制動氣腔，實現(xiàn)制動工作。松開剎車踏板時，剎車閥使發(fā)動機(jī)腔進(jìn)氣，從而解除剎車。

氣制動系統(tǒng)通常由空氣壓縮機(jī)、儲氣筒、制動閥、繼動閥、剎車分泵等部件組成?？諝鈮嚎s機(jī)直接提供制動所需的空氣和壓力，是制動系統(tǒng)的第一供能裝置。當(dāng)活塞上行，缸內(nèi)空氣被壓縮，壓力升高，克服排氣閥彈簧預(yù)緊力打開排氣閥，壓縮空氣進(jìn)入濕儲氣筒。

調(diào)壓閥由進(jìn)氣口、排氣口、進(jìn)氣閥門、排氣閥門、壓縮彈簧、膜片組成。當(dāng)儲氣筒氣壓升至一定值，膜片下方氣壓推動膜片，使進(jìn)氣閥門關(guān)閉，排氣閥門開啟，壓縮空氣進(jìn)入壓縮機(jī)卸荷氣室，頂開進(jìn)氣閥門，使兩氣缸與大氣通氣。

多回路壓力安全閥能在一回路損壞漏氣時，保證其余完好回路繼續(xù)充氣。雙回路保護(hù)閥有進(jìn)氣口、出氣口、活塞閥門和壓縮彈簧，正常充氣時活塞閥門封閉出氣口，氣壓超過一定值則開啟。若有回路損壞漏氣，未損壞回路活塞門會重新開啟充氣。

制動閥是汽車行車制動的主要控制裝置，由上腔活塞、下腔活塞、推桿、滾輪、平衡彈簧等組成。駕駛員踩下踏板，拉伸拉桿使拉臂下壓平衡彈簧，關(guān)閉排氣閥門，打開進(jìn)氣閥門，儲氣筒壓縮空氣充入制動氣室，推動制動凸輪實現(xiàn)車輪制動。

手動制動閥控制汽車駐車制動和應(yīng)急制動，駐車制動時芯管在彈簧作用下緊靠操縱凸輪，進(jìn)氣閥關(guān)閉，排氣閥開啟，出氣口經(jīng)芯管和排氣口通大氣，儲能彈簧氣室也通大氣，處于駐車制動狀態(tài)。要解除駐車制動，需操縱手柄關(guān)閉排氣閥，開啟進(jìn)氣閥，出氣口輸出氣壓輸入繼動閥，充氣解決駐車制動。

繼動閥和快放閥能縮短制動氣室的充氣管路，加速充氣和排氣過程。繼動閥在踩下制動踏板時讓壓縮空氣直接進(jìn)入制動氣室，松開踏板時讓制動氣室的壓縮空氣經(jīng)芯管和孔流向制動閥并排入大氣。

總之，氣制動系統(tǒng)通過各部件協(xié)同工作，實現(xiàn)汽車的可靠制動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）