大眾新甲殼蟲敞篷車還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，它配備了多種發(fā)動(dòng)機(jī)，像 2.0TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá) 200 馬力，峰值扭矩 280N·m，匹配 6 速 DSG 雙離合變速箱。在 D 擋下，前期表現(xiàn)溫順，深踩油門降擋反應(yīng)約 3 秒，轉(zhuǎn)速超 2000rpm 渦輪介入后逐漸加速。S 擋下加速降擋時(shí)間縮短，發(fā)動(dòng)機(jī)更暴躁，轉(zhuǎn)速保持在 5000rpm 左右。手動(dòng)模式下，升降擋延遲基本感覺不到，4500 - 5000rpm 轉(zhuǎn)速區(qū)間加速興奮。整體調(diào)校偏舒適。

操控上，Turbo 版采用真皮方向盤，類似賽車風(fēng)格，轉(zhuǎn)向指向性不錯(cuò)，路感清晰，但方向盤尺寸略大，女孩操作可能費(fèi)力。它采用多連桿獨(dú)立后懸架，調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，懸架支撐有力，韌性足，山路彎道和并線超車信心十足，通過坑洼路段減震回彈迅速。

外觀上，軟頂設(shè)計(jì)，車身線條更硬朗，車身高度降低 29 毫米，車身長(zhǎng)度 4278 毫米，軸距 2537 毫米，適合兩人出行。輪圈設(shè)計(jì)個(gè)性簡(jiǎn)約，十八英寸的韓泰輪胎。

內(nèi)飾方面，跟硬頂版差別不大，中控上方三個(gè)小儀表盤像性能車配置。敞篷可在 50 千米時(shí)速內(nèi)隨意開啟或關(guān)閉，雨天很方便，但開敞篷時(shí)尾箱空間不太夠用。

空間方面，車身拉長(zhǎng)變寬，乘坐和行李廂空間增大。軟頂收折不影響行李廂裝載能力，改進(jìn)的翻滾保護(hù)系統(tǒng)優(yōu)化了執(zhí)行機(jī)構(gòu)，具備放倒后排座椅的能力。

安全方面，A 柱由超高強(qiáng)熱成型鋼制成且連接處強(qiáng)化，特定零部件激光焊接，B 柱、車門、門檻及地板橫梁加強(qiáng)，改進(jìn)的翻滾保護(hù)系統(tǒng)重量更輕。

總的來(lái)說，大眾新甲殼蟲敞篷車在動(dòng)力、操控、外觀、內(nèi)飾、空間和安全等方面都有出色表現(xiàn)，是一款獨(dú)具魅力的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）