負(fù)值輪轂指的是輪轂的受力面在中心參考面以內(nèi)的一種汽車輪轂結(jié)構(gòu)。

輪轂的偏位對(duì)輪胎和車輛性能影響很大。偏位就是輪轂中心參考面與受力面（安裝面）的差值，單位是毫米。如果受力面在中心參考面以外，就是正值輪轂，比如一般車輛原配的輪轂。正值輪轂安全穩(wěn)定，藏在車身內(nèi)部不會(huì)產(chǎn)生額外空氣阻力。

而負(fù)值輪轂?zāi)芗訉捿嗛g距，給車輛提供更好的穩(wěn)定性，讓高性能輪胎的側(cè)向支撐能力得以更好發(fā)揮。比如出廠的 SUV 大多是正值輪轂，換成負(fù)值輪轂?zāi)茉黾榆囕v穩(wěn)定性。

輪轂的偏值常記作 ETxx，ET+30 表示偏值為+3cm，ET-30 表示偏值為-3cm。通常正值輪轂最大是+50，負(fù)值最大是－44。

不過(guò)負(fù)值輪轂也有缺點(diǎn)，它一般會(huì)突出在車身外部，會(huì)產(chǎn)生一定額外的空氣阻力，還容易刮蹭到其他外部物體。

總之，負(fù)值輪轂有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，但也存在一定不足，大家在選擇時(shí)要綜合考慮車輛實(shí)際需求和使用場(chǎng)景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）