車模是專門負(fù)責(zé)用自身形體來展示汽車產(chǎn)品的模特。

汽車模特的出現(xiàn)和汽車工業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)。早在 1886 年德國人發(fā)明汽車后，模特一詞就和汽車聯(lián)系在了一起。1993 年“香車美女”的概念由西方引入中國，“汽車模特”這個(gè)新名詞誕生，并為中國車展增添了亮麗風(fēng)景。

車模可不是簡單地站在車旁擺姿勢。她們要通過氣質(zhì)、裝束、造型、語言、表演、創(chuàng)意及汽車知識(shí)等多方面來體現(xiàn)汽車的品位和用途。不同類型的車需要不同風(fēng)格的車模。比如跑車需要熱情奔放的車模來展現(xiàn)活力，豪華轎車則需要高貴典雅的車模突出其品質(zhì)。而且車模還得根據(jù)車的特點(diǎn)設(shè)計(jì)自己的服裝、發(fā)型和妝容。

要成為優(yōu)秀的車模不容易。不僅要形象好，氣質(zhì)佳，還得具備很強(qiáng)的領(lǐng)悟力，了解車的各種信息，比如型號(hào)、高度、顏色、消費(fèi)對(duì)象等，做到車人合一。而且在體力和耐力上也有很高要求，車展上常常要腳踩高跟鞋一站就是好幾個(gè)小時(shí)，不能有個(gè)人表情和動(dòng)作，還得時(shí)刻保持良好狀態(tài)，不能拒絕與觀眾合影。

車模的薪金差異較大。普通車模日薪 1000 到 2000 元，小有名氣的 3000 到 5000 元，超級(jí)模特日薪能過萬。但模特的出場費(fèi)并非全歸個(gè)人，經(jīng)紀(jì)公司要抽成，而且車模自身的開銷也很大。

在國際上，車模的待遇和情況也各不相同。歐美車模不像中國這么受重視，他們有其他更貼切的表現(xiàn)方式，觀眾也更看重汽車本身。而在中國，車模市場還存在不規(guī)范的情況，比如賽事多但規(guī)模小，有些比賽不專業(yè)，隨意性強(qiáng)。

總之，車模是汽車展示中不可或缺的一部分，她們通過自己的努力和專業(yè)素養(yǎng)，為汽車的展示和銷售增添魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）