側(cè)滑是指車輛或飛機(jī)在行駛或飛行過程中偏離正常行駛或飛行方向的橫向滑動(dòng)。

對(duì)于汽車來說，側(cè)滑在行駛中較為常見。比如汽車在曲線部分行駛時(shí)，離心力可能導(dǎo)致車輛在橫斷面方向向曲線外側(cè)滑移；在傾斜路面上，車輛受橫向力作用也可能產(chǎn)生橫向的向下滑動(dòng)；若前輪定位不合適，車輛在行駛中也會(huì)偏離正常行駛方向而滑動(dòng)。側(cè)滑還可能因車輪外傾角不合適產(chǎn)生。外傾角為正，側(cè)滑方向向里；外傾角為負(fù)，側(cè)滑方向向外。此外，像雙橫臂式獨(dú)立懸架車橋，輪距在車輛行駛中隨懸掛質(zhì)量變化而變化，會(huì)造成隨機(jī)側(cè)滑。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，若四個(gè)車輪都沒有外傾角，也會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向側(cè)滑。汽車制動(dòng)過程中，若前輪先抱死拖滑，在轉(zhuǎn)彎時(shí)可能發(fā)生側(cè)滑；若后輪比前輪先抱死拖滑，受到輕微側(cè)向作用力時(shí)，會(huì)發(fā)生后輪側(cè)滑。

為預(yù)防汽車側(cè)滑，在維護(hù)和調(diào)整制動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)調(diào)到前后輪同時(shí)抱死或前輪略提前抱死，且制動(dòng)不應(yīng)有明顯跑偏現(xiàn)象。在泥濘、冰雪等附著力差的路面行車，要適當(dāng)降低車速，提前減速。在附著力差的路面轉(zhuǎn)彎，應(yīng)提前減速靠右行駛，避免急轉(zhuǎn)向或邊踩制動(dòng)邊轉(zhuǎn)向。行駛中發(fā)生側(cè)滑，應(yīng)立即松開制動(dòng)，把方向盤向側(cè)滑一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，松開油門換入低速檔，待汽車回正后平穩(wěn)轉(zhuǎn)回方向盤。出車前進(jìn)行必要檢查，如調(diào)整制動(dòng)間隙及踏板自由行程、檢查方向盤游動(dòng)間隙等。制動(dòng)時(shí)，采用不分離發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，可減小車輪抱死滑移可能性。

對(duì)于飛機(jī)而言，側(cè)滑是指相對(duì)氣流方向與飛機(jī)對(duì)稱面不一致的飛行狀態(tài)。飛機(jī)帶有側(cè)滑，會(huì)使作用在飛機(jī)上的力和力矩發(fā)生變化，導(dǎo)致飛機(jī)偏離預(yù)定飛行狀態(tài)，空氣動(dòng)力性能變差。但在著陸時(shí)為修正側(cè)風(fēng)影響，會(huì)有意操縱飛機(jī)帶側(cè)滑。飛機(jī)側(cè)滑后，相對(duì)氣流從飛機(jī)側(cè)前方流過，使機(jī)身和垂尾左右兩側(cè)壓力差不等，從而產(chǎn)生側(cè)力。側(cè)滑還會(huì)增加飛機(jī)阻力，降低機(jī)翼有效分速度，導(dǎo)致升力減小。一般定義相對(duì)氣流從飛機(jī)右側(cè)過來為右側(cè)滑，側(cè)滑角為正。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）