寶馬電動汽車 i4 是一款很不錯的車型。

在城市擁堵路況下，它的經(jīng)濟性表現(xiàn)出色。借助動能回收系統(tǒng)，剎車或減速時能將部分動能轉(zhuǎn)化為電能存儲回電池，增加續(xù)航里程。而且單踏板模式方便，線性回收讓剎停更易掌控，相比燃油車在擁堵時的高油耗，i4 更適合市區(qū)駕駛。

駕駛體驗方面，i4 優(yōu)勢明顯。沒有燃油發(fā)動機的噪音，靜謐性好，能極大提升舒適度。電動機動力輸出線性平順，沒有換擋頓挫感，加速超車和低速巡航都輕松愉快。

日常使用便利性高，使用成本低，電費相比汽油費便宜很多。有固定車位的話，晚上充電第二天滿電出發(fā)，避免了加油排隊的麻煩。維護成本也低，電機機械結(jié)構(gòu)簡單，減少了常規(guī)保養(yǎng)項目。

i4 的底盤牢固，給人足夠信心。外觀有人覺得不錯，有人覺得部分細(xì)節(jié)有待改進(jìn)。駕駛模式可選擇正?；騿翁ぐ迥Ｊ?。

但 i4 也有一些不足。比如智能配置缺乏，像頂配車型接近 60 萬，卻沒有自適應(yīng)巡航、車道保持等功能。座椅不太舒服，卡得難受，自由度低。車機系統(tǒng)操作復(fù)雜。音響效果一般。

i4 作為入門級車型，價格有優(yōu)惠。外觀與高配差別不大，車尾標(biāo)是明顯區(qū)分。側(cè)面線條優(yōu)美，后排空間一般，行李箱裝載能力強。駕駛感受“很寶馬”，轉(zhuǎn)向反饋迅速，加速體感迅猛，底盤對路面震動處理到位，駕駛輔助在高速中支持“打燈變道”。

總的來說，如果您追求出色的操控性能、時尚外觀和較高配置，不太在意智能配置和部分舒適性問題，寶馬 i4 是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）