寶馬 X5 40e 是一款不錯的車型。

外觀內飾方面，它與普通版寶馬 X5 差別不大，僅在一些細節(jié)處有混動標識，如車身多處位置、迎賓踏板和前杯架窗簾等。排氣管樣式有調整，后備箱因電池稍有抬高，但對儲物能力影響不大，且無備胎預留空間。

動力系統(tǒng)是其亮點，搭載 2.0T 直列 4 缸直噴渦輪增壓發(fā)動機，配有 VALVETRONIC 可變電子氣門和 Double-Vanos 雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)，最大輸出功率 245 馬力，最大扭矩 350 ?！っ?。電動機集成在 8 速 Steptronic 自動手動變速箱中，可輸出最大功率 113 馬力/3170 轉/分，啟動時瞬間輸出最大扭矩 250 牛米。綜合最大輸出功率為 313 馬力，最大扭矩為 450 牛米。電池部分由 96 節(jié)鋰離子高壓電池組成，容量 9.2kwh，純電行駛的續(xù)航里程為 27 公里，純電狀態(tài)下的最高時速為 120 公里/小時。

駕駛體驗很棒，視野開闊，后視鏡后視寬，盲點少，駕駛輕松。油門動力線性平穩(wěn)，容易操控，即使汽油發(fā)動機單獨工作，動力也足夠。在陡峭山路，動力輸出強勁，全加速時電機介入帶來酣暢加速快感，汽油發(fā)動機和電動機配合默契。8 速自動手動變速箱與動力系統(tǒng)和油門配合好，底盤懸掛結構優(yōu)秀，在 COMFORT 模式下過濾顛簸能力強，SPORT 模式下減震器阻尼增加，轉向靈敏度更高。xDrive 四輪驅動系統(tǒng)和普通版相同，能很好地糾正車身行駛姿態(tài)。

總之，寶馬 X5 40e 動力足，駕駛舒適有樂趣，還能節(jié)能減排，保持了寶馬 X5 原有的駕駛樂趣，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）