寶馬 X5 插電混動(dòng)款是一款相當(dāng)出色的車(chē)型。

動(dòng)力方面，它換裝了 3.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 210kw，最大扭矩 450 牛米，從 1500 轉(zhuǎn)就能輸出最大扭矩，一直持續(xù)到 3500 轉(zhuǎn)每分鐘，5000 到 6000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。還匹配了總功率 82kw、總扭矩 265 牛米的電動(dòng)機(jī)，組成強(qiáng)大的插電混動(dòng)系統(tǒng)。工信部給出的純電續(xù)航里程達(dá) 85 公里，綜合動(dòng)力表現(xiàn)出色，加速迅猛，響應(yīng)積極，中高速階段二次加速性能理想。

能耗方面，NEDC 綜合油耗僅 2.2L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。這得益于插電混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，既滿足短距離純電通勤，又能在長(zhǎng)途避免續(xù)航焦慮，比純汽油車(chē)更省油。

懸架方面，前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，能提高操控性，抑制剎車(chē)點(diǎn)頭和車(chē)身側(cè)傾。再加上適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器，以及可變懸掛，使得底盤(pán)濾震到位，操控性和通過(guò)性能出色，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況輕松自如。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)非對(duì)稱(chēng)式布局，向駕駛員一側(cè)傾斜，皮革軟質(zhì)材料包裹面積大，木紋飾板、水晶擋把營(yíng)造豪華氛圍。三幅式方向盤(pán)搭配 12.3 英寸全液晶儀表盤(pán)和 12.3 吋中控屏，空調(diào)出風(fēng)口下有一排物理按鍵，方便操作。雖科技感略欠，但保持了豪華檔次。

空間方面，定位中大型 SUV，長(zhǎng)寬高分別為 4930x2004x1767mm，軸距 2975mm。實(shí)際體驗(yàn)，身高 1.75 米的體驗(yàn)者在前排頭部空間一拳兩指，后排頭部一拳一指，腿部接近兩拳，配備可開(kāi)啟全景天窗，頭部視野和空間舒適度佳。座椅為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，座墊包裹感不錯(cuò)，后排座墊柔軟度比前排好，但后排座椅不支持靠背角度調(diào)節(jié)。

配置方面，主被動(dòng)安全配置豐富，有車(chē)道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)等。駕駛輔助配置包含前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航等，智能互聯(lián)配置有 GPS 導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA 升級(jí)等，影音娛樂(lè)標(biāo)配哈曼卡頓音響和 16 揚(yáng)聲器。

總之，寶馬 X5 插電混動(dòng)款在動(dòng)力、能耗、懸架、內(nèi)飾、空間和配置等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，是一款值得考慮的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）