寶馬 X5 車很不錯(cuò)。

外觀方面，寶馬 X5 車身長(zhǎng)度達(dá) 4.92 米，軸距加長(zhǎng)后車身顯得更加修長(zhǎng)，引擎蓋也更長(zhǎng)，超大的雙腎型格柵很有氣勢(shì)，還有犀利的折痕和獨(dú)特的“字符線”，讓側(cè)面更光滑。尾燈比之前好看，質(zhì)感更高，晚上發(fā)光的鼻孔很吸引人，摩天灰顏色年輕且耐臟，黑化飾條行李架和 22 寸輪轂讓車側(cè)面很有力量感。

內(nèi)飾上，從 SUV 轉(zhuǎn)變?yōu)楹廊A車，采用精美的木材和皮革，全數(shù)字駕駛艙和大型觸摸顯示屏科技感十足，不過操作系統(tǒng)選擇圖標(biāo)操作有點(diǎn)復(fù)雜。座椅舒適，水晶組件亮眼，但取消了大雞腿水晶檔把讓人不太滿意。

空間超大，后排寬敞，還提供七座車型可選，第二排靠背角度可電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅縱向移動(dòng)達(dá) 80 毫米。

動(dòng)力強(qiáng)勁，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩高達(dá) 670 牛米，功率 298 馬力，加速表現(xiàn)出色。汽油版 2.0T 和 3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 8AT 變速箱，動(dòng)力充沛，3.0T 版本百公里加速能控制在六秒以內(nèi)。

操控方面，寶馬 X5 在高速公路上自信穩(wěn)定，顛簸吸收良好，標(biāo)配自適應(yīng)減震控制，選裝空氣懸架。但懸架舒適性不完全令人信服，大尺寸車輪在低速時(shí)能感受到顛簸，鄉(xiāng)村道路上車身較高，乘員橫向移動(dòng)明顯。

油耗方面，柴油版 Ecotest 中 7.8 升的消耗量不算低，但對(duì)于大型 SUV 來說尚可。汽油版綜合油耗 11.2 左右。

底盤調(diào)教偏舒適，過坑洼過濾舒服，高速有豪車質(zhì)感，但轉(zhuǎn)彎支撐性不足，側(cè)傾較大。

隔音效果出色，普通玻璃噪音控制已很好。

車機(jī)系統(tǒng) ID8 比以前好用，但和新勢(shì)力新能源比有差距，大連屏效果不錯(cuò)但太陽(yáng)下會(huì)發(fā)燙。

輔助駕駛 Pro 版跑長(zhǎng)途好用，有變道功能。

音響效果一般，選配寶華韋健會(huì)更好。

缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)彎半徑大，無線充電效果差，后排座椅中央扶手缺豪華感，后備箱缺 12V 電源和一鍵放倒后排座椅按鈕，選配少且有減配。

總之，寶馬 X5 綜合表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）