2022 款寶馬 X5 是一款相當(dāng)出色的豪華 SUV 。

外觀方面，它依舊魁梧大氣，雙腎進(jìn)氣格柵越來(lái)越大，前包圍兩側(cè)倒置的 L 型裝飾件加上鍍鉻裝飾，增添了豪華與運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身長(zhǎng)度增加到 5060 毫米，軸距增至 3105 毫米，在同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)明顯。車(chē)尾設(shè)計(jì)緊湊時(shí)尚，后備廂采用雙段式電動(dòng)開(kāi)啟，車(chē)輛尺寸加長(zhǎng)后，后排座椅放倒容納更大物品更輕松。

內(nèi)飾保留傳統(tǒng)風(fēng)格，做工用料一流。木紋飾板、皮質(zhì)材料和金屬裝飾營(yíng)造出賞心悅目之感，水晶擋把觸感和樣子出色。但 2023 款換成撥桿式，視覺(jué)效果降低。屏幕顯示效果和流暢度好，空氣懸掛系統(tǒng)控制按鈕易操控，實(shí)體空調(diào)按鍵配小屏幕方便使用。座椅厚實(shí)，提供出色包裹感和舒適性，具備加熱和通風(fēng)功能，車(chē)門(mén)把手和中央扶手也能加熱。不過(guò)前排座墊稍短，對(duì)大腿支撐不足。

動(dòng)力上，2022 款寶馬 X5 XDrive 40Li 搭載 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 333 馬力，最大扭矩 450 牛米，搭配采埃孚 8AT 變速箱，零百加速 6 秒。日常駕駛動(dòng)力充足，中后段輸出出色，SPORT PLUS 模式下油門(mén)響應(yīng)更積極。8AT 變速箱換擋順暢，讓人忘記這是輛中大型 SUV。懸架采用前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架組合，試駕車(chē)型配備空氣懸架，舒適模式下能輕松過(guò)濾顛簸，通過(guò)減速帶時(shí)扎實(shí)穩(wěn)定。而且加長(zhǎng)軸距對(duì)操控影響不大，車(chē)頭操控和車(chē)尾跟隨性出色，頂配版擁有 L2 級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro，實(shí)際使用體驗(yàn)不錯(cuò)。

配置方面，2022 款寶馬 X5 配置齊全豪華。搭載 BMW iDrive 7.0 智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持 OTA 升級(jí)、Wi-Fi 熱點(diǎn)、智能導(dǎo)航等功能，還有無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、無(wú)線(xiàn)充電、后排 USB 接口等實(shí)用配置。安全方面有主動(dòng)剎車(chē)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、倒車(chē)影像、胎壓監(jiān)測(cè)等功能。

空間表現(xiàn)優(yōu)秀，車(chē)身尺寸為 5060x2004x1779mm，軸距 3105mm，前排座椅支持 10 向電動(dòng)調(diào)節(jié)且有記憶功能，后排座椅空間大，后備廂容積 645L。

動(dòng)力方面，2022 款寶馬 X5 改款 xDrive 30Li M 運(yùn)動(dòng)套裝搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 180kW，峰值扭矩 400N·m，匹配 8 速手自一體變速箱，官方公布 WLTC 工況油耗 8.1L/100km，實(shí)測(cè) 0-100km/h 加速 7.27 秒，100km 綜合油耗 10.75L，動(dòng)力表現(xiàn)出色，加速和油耗性能優(yōu)于同級(jí)燃油車(chē)型。

操控平衡舒適，穩(wěn)定可靠。采用 CLAR 平臺(tái)打造，前懸架雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架多連桿式獨(dú)立懸架，懸架調(diào)校偏向舒適，過(guò)濾顛簸和噪音效果好，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向手感輕盈清晰精準(zhǔn)，制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)力量充足，踏板回饋線(xiàn)性。

總之，2022 款寶馬 X5 綜合表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的豪華 SUV。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）