新寶馬 X5 國產(chǎn)挺不錯的！

價格方面，在 61.2 萬 - 80 萬之間。

外觀霸氣凌厲，威嚴(yán)十足，高配車型可選 21 寸輪轂，更顯協(xié)調(diào)，矩陣式頭燈是 3.0T 版本專屬。新車長度 5060mm，軸距 3105mm，后排基本純平，空間寬敞。

內(nèi)飾標(biāo)配最新的雙聯(lián)屏設(shè)計，新增“巧控浮窗”功能，交互體驗好。全系標(biāo)配 8.5 代 BMW iDrive 操作系統(tǒng)，匹配適時四驅(qū)系統(tǒng)，可選裝空氣懸掛，操控一流。

動力提供 2.0T 和 3.0T 兩種選擇，匹配 8 擋自動變速箱，最大功率分別為 258Ps 和 381Ps，峰值扭矩 400N·m 和 520N·m，數(shù)據(jù)在燃油車?yán)锼愠錾?/p>

國產(chǎn)版和進(jìn)口版設(shè)計風(fēng)格相近，細(xì)節(jié)上有些區(qū)別。前臉兩端下方、兩側(cè)翼子板有銀色鍍鉻裝飾條，尾部有“華晨寶馬”和“Li”標(biāo)志。軸距加長 130mm 到 3105mm，后排座椅坐墊加厚，靠背角度調(diào)大，座椅材質(zhì)更換為高檔仿皮，更柔軟舒適，乘坐質(zhì)感提升。

動力操控方面，國產(chǎn)版車身加長，重量增加，發(fā)動機最大功率略微調(diào)小。2.0T 車型最大功率從 195kW 降為 180kW，3.0T 車型從 250kW 降為 245kW，新增 48V 輕混系統(tǒng)。城區(qū)試駕，直道上駕控感受和進(jìn)口版幾乎一樣，低扭給力，動力響應(yīng)迅速，ZF8AT 變速箱聰明，換擋平順提速快。但跑高速時，最大功率影響高速動力儲備，不如進(jìn)口版后段提速快。彎道表現(xiàn)不錯，市區(qū)駕馭輕松，同級別中很爽，但軸距加長導(dǎo)致彎道極限不如進(jìn)口版。

中期改款車型外觀有調(diào)整，下包圍增加類似獠牙裝飾，進(jìn)氣口尺寸加大，大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)升級，尾燈樣式與海外版一致。內(nèi)飾配備 12.3 英寸全液晶數(shù)字儀表盤 + 14.9 英寸可觸控中央顯示屏組成的雙聯(lián)屏，采用 8.5 代 BMW iDrive 操作系統(tǒng)，車機體驗好。動力上，預(yù)計增加 48V 電機組成輕混系統(tǒng)，最大功率分別提升至 211kW 和 311kW。

總之，國產(chǎn)寶馬 X5 在舒適性、配置、價格等方面有優(yōu)勢，是同級中的不錯選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）