寶馬 3 系 2019 款挺不錯(cuò)的。

操控方面，它是這個(gè)級別的標(biāo)桿，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，但方向盤較重。避震雖調(diào)軟向舒適妥協(xié)，變道支撐稍差，不過跑起來還是很靈活。

動力上，低功率版起步較肉，不過 2000 公里磨合期后，3000 轉(zhuǎn)開始動力不錯(cuò)，ZF 變速箱加速順暢。雖換擋有延遲和頓挫，但相對其他變速箱算好的。

空間上，長軸版后排腿部空間大，但頭部空間較低，后排安全帶插口反人類，安全座椅接口靠中間影響旁邊乘坐空間，儲物和后備箱空間較小。

油耗方面，魔都市區(qū)路況，一半地面一半高架，一半舒適模式一半運(yùn)動模式加 S 檔，油耗 9.3 左右；有人跑高速較多，平均 6.7 個(gè)油，最低開空調(diào) 4.9 個(gè)油。

舒適性方面，避震軟平時(shí)開舒服，剎車不容易點(diǎn)頭，乘客舒適些，但座椅舒適性差，腰酸免不了。

外觀挺耐看，顏色騷藍(lán)加分，輪轂不是槍灰色略有遺憾。

內(nèi)飾做工不錯(cuò)，丁字褲和液晶屏加分，新車味道大。

性價(jià)比高，裸車 25 萬，落地 29 萬。選它是因?yàn)閮?yōu)惠大，操控好，空間比 ATSL 大。

綜合來看，寶馬 3 系 2019 款操控出色，動力夠用，空間和舒適性有優(yōu)缺點(diǎn)，油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，性價(jià)比高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）