寶馬旅行版 1 系是一款不錯(cuò)的車(chē)型。

首先，在空間方面，新一代寶馬 1 系軸距加長(zhǎng)近 7 厘米，主要體現(xiàn)在車(chē)輛 B 柱之后，這極大改善了后排腿部空間。而且旅行版的車(chē)身造型更加修長(zhǎng)，后備空間得到很好拓展。

動(dòng)力上，入門(mén)級(jí)將搭載全新的 1.4L 直列四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高端車(chē)型搭載直列六缸單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣的動(dòng)力配置，能滿足不同消費(fèi)者的需求。

車(chē)型方面，除了主打的 5 門(mén)掀背版車(chē)型，還計(jì)劃推出擁有全新概念的“Shooting-brake”3 門(mén) 5 座旅行車(chē)款，以及與 5 系 GT 相同風(fēng)格的 GT 車(chē)型，雙門(mén) Coupe&敞篷版與 M 運(yùn)動(dòng)版也會(huì)同步更新?lián)Q代，產(chǎn)品線豐富，能滿足不同層次消費(fèi)者的需求。

平臺(tái)方面，它是寶馬全新小型車(chē)平臺(tái)的首款產(chǎn)品，具備國(guó)產(chǎn)能力。全新小型車(chē)平臺(tái)還將生產(chǎn)全新 3 系與入門(mén)級(jí)的“X”系列車(chē)型 X1。

操控性上，盡管軸距加長(zhǎng)，但寶馬的工程師對(duì)車(chē)身前后配重進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，仍能保持前后 50:50 的配重，不會(huì)對(duì)整車(chē)操控性造成太大影響。而且即使是前輪驅(qū)動(dòng)，它仍能精準(zhǔn)操控，提供舒適的乘坐體驗(yàn)。

總之，寶馬旅行版 1 系在空間、動(dòng)力、車(chē)型、平臺(tái)和操控等方面都有出色表現(xiàn)，是一款值得考慮的車(chē)型。但國(guó)內(nèi)旅行版只能靠進(jìn)口。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）