如果您的大眾新帕薩特換 R 擋顯示屏沒有出現(xiàn)駐車輔助圖形，可能是以下原因?qū)е碌摹?/p>

這輛車配置的是上汽大眾 1.5 版本的 PLA 系統(tǒng)，后部硬件只有 4 個 PDC 傳感器。連接故障診斷儀進入地址“10 一駐車輔助 2”查詢，系統(tǒng)報出前部 6 個駐車輔助傳感器的故障事件條目。出現(xiàn)這種情況，傳感器的公共原因即傳感器供電與接地出問題的可能性較大。

根據(jù) PLA 電路圖可知，J791 與前部傳感器是通過發(fā)動機艙前部左縱梁右側(cè)的黑色中間插接器 T10i 連接。由于事故的原因，疑點集中在傳感器線路上。找到發(fā)動機艙前部左縱梁右側(cè)的 T10i 中間插接器，會發(fā)現(xiàn)線束受到一定程度的擠壓，線束中一條綠/紅 0.35 導線差不多已被擠斷，裸露出的一兩根銅線呈藕斷絲連的模樣。經(jīng)查看電路圖可知，這條綠/紅 0.35 導線就是 J791 輸出的 12V 傳感器公共電源線。

解決辦法就是使用 VAS1978 線束修理箱修復線路，這樣 PLA 系統(tǒng)就能恢復正常。

還有一種情況，比如車輛駐車輔助系統(tǒng)失效，可能是倒車燈線束在安全帶緊固過程中，被安全帶緊固螺栓壓住，導致右后倒車燈信號線路對車體短路。這時需要剪斷絕緣破損電纜，用 SVW 1978/3 剝線鉗對電纜兩端進行處理，再使用 SVW 1978/2A 組合壓接鉗口＋SVW1978/1-2 壓線鉗對線路進行修復，使用 SVW1978/14 熱風槍進行絕緣防潮處理，將線束修復，同時對右側(cè) A 柱處的倒車燈信號線進行修復處理。使用萬用表重新測量 T6az/6 與搭鐵之間電阻，此時阻值為∞，該線路絕緣良好?；謴途€路連接，掛上倒檔，右側(cè)倒檔燈亮起，倒車雷達自檢，CD 儀表板顯示倒車雷達信息，故障現(xiàn)象消失，駐車輔助系統(tǒng)恢復正常。連接 5051B 進入系統(tǒng)清除故障代碼，并再次讀取故障代碼及數(shù)據(jù)流，系統(tǒng)正常。

總之，對于新帕薩特駐車輔助系統(tǒng)的故障，需要全面了解相關知識，并配合數(shù)據(jù)流分析，才能快速準確地找到故障點進行排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）