柴油版普拉多 2.8T 和 3.0T 都有各自的特點(diǎn)。

先說 2.8T 版本。它的最大馬力 177 匹，最大功率 130kW，最大扭矩 450 牛米。噪音很小，排放能達(dá)到歐 6 標(biāo)準(zhǔn)，尾氣透明且無異味，但一萬公里需要加一次尿素。它的變速箱是 6 速的，綜合油耗 8.5 升左右。標(biāo)準(zhǔn)配置包含九氣囊、液晶儀表盤、一鍵啟動、無鑰匙進(jìn)入、五座、底掛備胎、87 升油箱，續(xù)航里程可達(dá) 1000 公里。

再看 3.0T 版本。最大馬力 166 匹，最大功率 120kW，最大扭矩 380 牛米。它的噪音相對較大，只能達(dá)到國 5 標(biāo)準(zhǔn)，尾氣有異味且有淡淡的顏色，不過不需要加尿素。3.0T 的變速箱是 5 速的，綜合油耗 9.5 升左右。配置方面，全是兩氣囊、普通灰白儀表盤、七座，只有高配才有一鍵啟動，丐版無一鍵啟動。后掛備胎的是 150 升油箱，續(xù)航 1500 公里，底掛備胎的是 87 升油箱，續(xù)航 900 公里。

在實(shí)際使用中，2.8T 版本排量更低，價格更有優(yōu)勢，關(guān)稅上也有一定好處。但在中國市場，因?yàn)閲说挠密嚵?xí)慣，柴油版普拉多不太受歡迎。不過，柴油版普拉多有著動力強(qiáng)勁、油耗低的優(yōu)點(diǎn)。比如，2.8T 百公里綜合工況油耗只有 9.2 升，比國產(chǎn)版 3.5 升自然吸氣版的 14 升油耗低很多，能節(jié)約不少油費(fèi)。而且，柴油發(fā)動機(jī)壓縮比較大，熱功率高，扭矩大，動力足，爬坡能力超強(qiáng)，長時間高速行駛爬坡動力不會衰竭。同時，柴油車經(jīng)濟(jì)性能和排放性能均高于汽油車，比汽油霸道能節(jié)省 25 - 30%的油。此外，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)相對簡單，構(gòu)造也比汽油的簡單，故障更少、使用壽命比汽油車高出 1.5 倍。還有，柴油預(yù)熱方便，可以加負(fù) 10 號柴油，冬天打車預(yù)熱幾秒就行。

總之，如果您能接受柴油車，且更注重低噪音、低油耗和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，2.8T 可能更適合您；如果您對價格和配置有不同的考慮，3.0T 也是一個選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）