混合動(dòng)力汽車的基本結(jié)構(gòu)及工作原理

混合動(dòng)力汽車擁有兩種不同動(dòng)力源，能在不同行駛工況下分別或共同工作，以實(shí)現(xiàn)低油耗和低尾氣排放。

其結(jié)構(gòu)主要分為串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)三種類型。

串聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（SHEV）的基本結(jié)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、高壓蓄電池和變壓器組成。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能供給電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，或給高壓蓄電池充電。

并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（PHEV）基本結(jié)構(gòu)包括電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、高壓電池、變壓器和變速器。電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)都能驅(qū)動(dòng)車輪，發(fā)動(dòng)機(jī)還能給高壓電池充電。

混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的基本結(jié)構(gòu)有電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、高壓蓄電池、發(fā)電機(jī)、功率分離裝置和電子控制單元。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力被分離，一部分直接驅(qū)動(dòng)車輪，一部分用于發(fā)電和給電機(jī)供電、給電池充電。

混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組組成。

控制系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)為核心，應(yīng)用了多種智能控制技術(shù)。能量管理系統(tǒng)采用分級(jí)控制，最上層是車輛能量管理系統(tǒng)，中間層包括多個(gè)低端控制器，最底層是各個(gè)執(zhí)行器。

高壓蓄電池組包含高壓電池模塊、電池電腦、系統(tǒng)主繼電器和維修插座等，組裝在后排座椅后面。電池組由多個(gè)模塊串聯(lián)而成，電池計(jì)算機(jī)能進(jìn)行充電狀態(tài)管理、冷卻風(fēng)扇控制、外部充電器控制、與空調(diào)通信、電池狀態(tài)監(jiān)控等操作。

總之，混合動(dòng)力汽車通過(guò)不同動(dòng)力源和系統(tǒng)的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了高效節(jié)能和環(huán)保的目標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）