比亞迪漢 EV 的實(shí)際續(xù)航會(huì)因多種路況和使用條件而有所不同。

在高速路況下，時(shí)速 110 - 120 公里時(shí)，用電量約為 17kwh/100 公里，時(shí)速低些會(huì)好點(diǎn)，比如國(guó)慶期間往返河南，平均用電量為 16.5kwh/100 公里，大致能跑 450 公里以上。

城市通暢路段用電量約 13.5kwh/100 公里，大約能跑 570 公里。擁堵路段用電量約 15kwh/100 公里，能跑約 510 公里。

實(shí)際使用中，高速上電池余量低的情況也有。比如有一次最低僅有 1%，表顯最多再跑 5km，還有一次電量最低時(shí)到 2%，表顯 10 公里。

另外，有實(shí)測(cè)在上海與杭州往返，氣溫 10 - 20?C，全程沒(méi)開(kāi)空調(diào)，90%高速，四個(gè)成年人加中高量行李，平均時(shí)速 73km/h，綜合續(xù)航達(dá)成率約 70%。

從南五環(huán)出發(fā)，平均時(shí)速 80km/h 左右，行駛 25 公里到達(dá)目的地，續(xù)航表現(xiàn)出色。

但也有車(chē)主反映冬季續(xù)航嚴(yán)重縮水，比如山西晉城的車(chē)主，實(shí)際續(xù)航只有 230 公里，與官方宣傳的 600 多公里相差較大。

總之，比亞迪漢 EV 的實(shí)際續(xù)航在不同條件下有所差異，高速和擁堵路段、城市通暢路段以及不同的氣溫和使用習(xí)慣都會(huì)影響其續(xù)航里程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）