寶馬主動轉(zhuǎn)向技術(shù)不斷進化，給駕駛帶來更好體驗。最初，它依賴機械和電子傳感器結(jié)合，通過車輛動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)調(diào)整轉(zhuǎn)向角度。后來引入更先進的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能根據(jù)車速、轉(zhuǎn)向角度和駕駛條件實時調(diào)整助力大小，讓轉(zhuǎn)向更精準迅速。

常見故障有轉(zhuǎn)向助力失效、轉(zhuǎn)向過度或不足、系統(tǒng)故障警告燈亮起。診斷方法如下：

首先，留意系統(tǒng)警告燈。若儀表盤顯示故障燈，意味著系統(tǒng)檢測到異常，要馬上聯(lián)系專業(yè)維修人員。

其次，檢查電源和連接。電動助力轉(zhuǎn)向依靠電池供電，查看電池狀態(tài)和電氣連接是否穩(wěn)固。

然后，使用診斷工具?，F(xiàn)代汽車的電子診斷系統(tǒng)能讀取故障代碼，幫助快速定位問題。

還要檢查傳感器和執(zhí)行器。它們是關鍵組件，如有異常，必要時更換。

不同車型的主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也有區(qū)別。比如，E60 在轉(zhuǎn)向機下部有獨立總轉(zhuǎn)向角傳感器，直接測量轉(zhuǎn)向機齒條位置。而 E70 及 F02 等車型，總轉(zhuǎn)向角由集成在 SZL 內(nèi)的方向盤轉(zhuǎn)角傳感器與 AL 電機位置傳感器共同計算得出。F15/F16 等車型，總轉(zhuǎn)向角則由轉(zhuǎn)向柱上獨立的方向盤轉(zhuǎn)角傳感器及 AL 電機位置傳感器計算得出。

像 2006 款寶馬 X5 多個故障報警、主動轉(zhuǎn)向失效，經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)是電動機位置傳感器進水損壞。通過反復故障測試、對比分析故障碼，確定了故障源。

還有寶馬 X5 運動型多功能車，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)故障燈點亮，經(jīng)診斷是轉(zhuǎn)向機控制單元內(nèi)部故障，更換轉(zhuǎn)向機并匹配傳感器后故障排除。

總之，了解寶馬主動轉(zhuǎn)向技術(shù)變化，掌握常見故障診斷方法，能更好維護車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）