奔馳 GLC 提示制動片磨損，一般意味著車子的剎車片已經到了磨損極限位置。

一些中高端車型配備了制動片報警裝置，當剎車片磨損到極限時，儀表上的警示燈會亮起，這時達到使用極限的蹄片必須更換。因為繼續(xù)使用磨損嚴重的剎車片，會降低制動效果，比如可能出現(xiàn)汽車甩尾、制動距離變長、制動跑偏、噪音等問題。嚴重時會導致制動片偏磨、制動抖動、拖磨或抱死，散熱性能下降，持續(xù)制動時制動力會過渡衰減。極端情況下，會造成摩擦材料脫落、制動失靈并損壞制動盤，引發(fā)交通事故，威脅人員生命安全。

奔馳剎車片報警通常通過剎車片感應線實現(xiàn)。隨著剎車片磨損，一旦磨損到感應線位置，把感應線磨斷或與剎車盤搭鐵，就會觸發(fā)剎車片報警。但有時也可能是誤報，比如剎車片感應線斷路、繼電器 87F 不促動 ESP 控制模塊等。所以當提示出現(xiàn)時，先檢查剎車片的厚度是明智的。

如果真的是剎車片磨損到極限，其實還是有 2 - 3mm 可以用。新剎車片的厚度一般 10 - 15mm，假設剎車片已用 4 萬公里，剩下的 2mm 理論上還能行駛約 6153 公里。不過實際用車不能完全按理論計算，而且剎車片變薄后急剎容易不穩(wěn)，電腦也不再提示，若忘記更換會有危險。

所以，報警后是否繼續(xù)行駛是個取舍問題。建議報警后盡快更換，但實在不方便時也可繼續(xù)跑，路上開穩(wěn)些，別急剎，忙完盡快去更換。正常行駛時，每 5000 公里應檢查制動系統(tǒng)制動蹄的損壞情況，每 40000 公里應更換制動系統(tǒng)制動蹄。更換后要踩在剎車片上清除蹄片和剎車片之間的間隙，并磨合兩百公里左右達到最佳剎車效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）