雷克薩斯 ES 的混動(dòng)版和汽油版各有優(yōu)勢。

混動(dòng)版 ES300h 的優(yōu)勢很明顯。首先，它的內(nèi)部非常舒適，雷克薩斯對(duì)前懸掛進(jìn)行了調(diào)整，后懸掛中的縱臂和穩(wěn)定桿增強(qiáng)了阻尼能力，有效減少車身側(cè)傾，全車采用 68%的隔音材料，降噪減振效果出色。其次，ES300h 結(jié)構(gòu)更緊湊的鎳氫電池組置于后排座椅下方，不占用后備箱空間，還改善了整車前后重量分配，降低了重心，提升了駕駛操控性能，使得前后軸比重更平衡，操控比汽油版更好。再者，其動(dòng)力系統(tǒng)雖然發(fā)動(dòng)機(jī)輸出數(shù)據(jù)比汽油版弱，但電動(dòng)機(jī)的助力讓動(dòng)力充沛且平順，加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)速度快且線性，更有運(yùn)動(dòng)感，還更舒適寧靜，全力加速時(shí)引擎噪聲也不像上一代那么大。

汽油版 ES 也有自身的優(yōu)點(diǎn)。比如 2.0 車型，豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別中處于優(yōu)秀水平，功率和不少緊湊級(jí) SUV 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)相近甚至更優(yōu)，搭配帶 2AT 的 CVT 變速箱，動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò)。如果您平時(shí)開的車動(dòng)力較“肉”，不會(huì)覺得 2.0 車型動(dòng)力不夠，反而會(huì)覺得開起來順手。

總之，如果您追求更舒適的駕乘體驗(yàn)、更好的操控性能，不介意價(jià)格稍高，混動(dòng)版 ES300h 是不錯(cuò)的選擇。如果您對(duì)價(jià)格較為敏感，對(duì)動(dòng)力要求不是特別高，汽油版 ES 也能滿足您的日常需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）