奔馳 E350eL 插電混動(dòng)相當(dāng)不錯(cuò)！

它的動(dòng)力總成基于奔馳第四代插電式混合動(dòng)力技術(shù)，由 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，系統(tǒng)峰值總功率 230 千瓦、峰值扭矩 550 ?！っ祝阅軓?qiáng)大。

純電續(xù)航方面，25.4 千瓦·時(shí)的電量可實(shí)現(xiàn) 106 公里（WLTP 工況）的純電續(xù)航。在直流充電模式下，20 分鐘即可從 10%充至 80%。而且，它的續(xù)航很實(shí)在，實(shí)際測試和標(biāo)稱續(xù)航基本一致。

能耗表現(xiàn)出色，帶電以 100 時(shí)速巡航，平均油耗能低至 3.2 升。饋電狀態(tài)下高速巡航油耗為 5.6 升/百公里。

駕駛模式豐富，有保持蓄電池電量模式、電動(dòng)模式、混合動(dòng)力模式、運(yùn)動(dòng)模式、個(gè)性化模式 5 種可選。

智能化程度高，在下坡時(shí)能自動(dòng)切為空擋滑行，超車時(shí)電機(jī)也會參與頭段發(fā)力。

車輛氣場豪華，立標(biāo)版本更是凸顯尊貴。內(nèi)飾質(zhì)感拔尖，座椅舒適，夜晚在氛圍燈烘托下，豪華感十足。座艙智能化提升，車機(jī)用上 8295 芯片，流暢又實(shí)用。高速領(lǐng)航輔助功能也很出色，體驗(yàn)良好。

但它也有一些小不足，比如部分舒適性配置沒標(biāo)配，二排座椅靠背角度無法調(diào)節(jié)，后備箱下方隱藏儲物空間被電池占據(jù)。

總之，奔馳 E350eL 插電混動(dòng)是一款兼具豪華與實(shí)用，性能與節(jié)能的優(yōu)秀車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）