途睿歐的后空氣懸掛那可是相當(dāng)厲害！

它能根據(jù)不同路況以及距離傳感器給出的信號(hào)，實(shí)時(shí)反饋給行車電腦，然后調(diào)整懸架系統(tǒng)的軟硬程度和底盤離地間隙。

要知道，一般的汽車懸架可做不到這一點(diǎn)。途睿歐的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，而后懸架采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架，不過搭配了空氣彈簧。雖說非獨(dú)立懸架有構(gòu)造簡(jiǎn)單、成本低的優(yōu)點(diǎn)，但適用范圍相對(duì)較小。

可途睿歐的后空氣懸掛就不一樣了，在高速行駛時(shí)，它能讓車輛更穩(wěn)定，減少顛簸感，提升駕乘的舒適性。在市區(qū)行駛，面對(duì)復(fù)雜的路況，也能迅速調(diào)整，保證平穩(wěn)。這就像給車裝上了一雙智能的腿，能自動(dòng)適應(yīng)各種道路。

和傳統(tǒng)的螺旋彈簧相比，空氣彈簧的優(yōu)勢(shì)明顯。它可不是簡(jiǎn)單的替代，而是一種升級(jí)。很多人覺得空氣懸掛就一定比螺旋彈簧舒適，其實(shí)不完全對(duì)，關(guān)鍵還得看整體的調(diào)校和匹配。

在一些豪華品牌的高端 SUV 中，空氣懸掛常用于調(diào)節(jié)離地間隙。但途睿歐作為一款 MPV，在后輪軸使用空氣彈簧，專門調(diào)整車尾離地間隙，這對(duì)于提升車輛的通過性和舒適性都有很大幫助。

總之，途睿歐的后空氣懸掛是其一大亮點(diǎn)，能為駕乘者帶來更舒適、更穩(wěn)定的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）